Clos y Tejedor reclaman la prolongación del metro hasta el aeropuerto
El alcalde de Barcelona, Joan Clos, y el de El Prat, Lluís Tejedor, se dieron ayer la mano y afirmaron: "Estamos de acuerdo, el metro tiene que llegar hasta el aeropuerto". El gesto se produjo tras la clausura de las jornadas sobre regiones y ciudades con aeropuertos que se han celebrado durante los dos últimos días en Barcelona. Tras la frase, Clos precisó un poco más: el metro tiene que llegar al aeropuerto y pasar previamente por la población de El Prat. Un segundo trazado debería enlazar el paseo y el polígono de la Zona Franca, Pedrosa y la zona de actividades logísticas. La relación entre el aumento de capacidad de los aeropuertos y la necesidad de no agotar el territorio con aparcamientos y autopistas ha sido uno de los aspectos centrales de las jornadas. El crecimiento del tráfico aéreo en Europa se halla situado un un 6%, lo que supone que en una década se duplicará el número de pasajeros, además de producirse un aumento de la carga. Estos aumentos no pueden hacerse a costa del territorio, afirmaron diversos ponentes. En algunos casos, las modificaciones corren a cargo del propio aeropuerto y no del presupuesto público. Así, según explicó Des Wilson, representante de BAA (empresa que gestiona los aeropuertos londinenses), Heathrow construirá una línea de tren que enlace el aeropuerto con Londres y lo hará con fondos propios, no procedentes de los presupuestos. Un segundo método para incrementar el transporte público consiste en facilitar los accesos a las instalaciones. Un idea en la que está trabajando el aeropuerto de Viena es que la facturación del equipaje se produzca dentro de la misma ciudad, con lo que los pasajeros podrían desplazarse libres de carga en tren o autobús. En España se ha pensado en aplicar este sistema desde ciudades situadas en el área de influencia del aeropuerto. En el caso de Barcelona, se ha hecho un análisis de la capacidad de hacerlo desde Girona y Zaragoza. Suiza ha coordinado ya el servicio de trenes y de aviones de forma que se puede facturar la maleta en el aeropuerto o la estación y recogerla en el destino final después de haber utilizado varios medios de transporte.
