La ZAL de Valencia se iniciará este verano mientras el Balcón al Mar todavía carece de proyecto

El pasado 14 de octubre el puerto de Valencia cedió casi 600.000 metros cuadrados de suelo para hacer realidad el proyecto del Balcón al Mar. Como contrapartida el puerto obtuvo el compromiso de que se haría realidad la Zona de Actividades Logísticas, (ZAL), un complejo del que ya hay las líneas maestras y en el que las excavadoras pueden empezar a trabajar en tres meses, según dijo ayer el presidente de la sociedad encargada del proyecto, VPI, Rafael del Moral. Todo lo contrario que el Ayuntamiento de Valencia, que se comprometió a entregar el proyecto del Balcón al Mar en seis meses. El plazo ha vencido hace ya más de 30 días y el equipo de gobierno del PP matiene silencio sobre una infraestructura que tildó de "histórica".

Ayer, Rafael del Moral presentó los grandes números de la futura ZAL y reconoció que desde la firma del convenio, en octubre, el Ministerio de Fomento, la Generalitat, el Ayuntamiento de Valencia y la Autoridad Portuaria "todavía no se han reunido ni una sola vez". Incidió, sin embargo, en que se ha trabajado "conjuntamente" y que próximamente "esperan" celebrar una reunión en la que participe Rafael Arias Salgado, titular de Fomento. En esta reunión que todavía no tiene fecha de celebración espera Rafael del Moral conocer el estado del Balcón al Mar. Según lo avanzado ayer la ZAL supondrá una inversión total de 20.000 millones, creará cerca de un millar de empleos, afecta a 500 propiedades y tendrá una superficie logística de 400.000 metros cuadrados. El consejero delegado de VPI y Logística, Rafael Aznar, anunció ayer que las excavadoras empezarán a trabajar durante el verano aunque no aclaró si ya se han llegado a acuerdos para la expropiación de terrenos. En todo caso se ha alcanzado un acuerdo con el Instituto Valenciano de la Vivienda para proveer de viviendas alternativas a aquellas familias que deseen ser realojadas en la zona y con la Fundación Valenciana Servicio de Empleo, para configurar una bolsa de trabajo con prioridad para los ex residentes que les permita acceder al empleo que genere la ZAL. Ayer, la sociedad Valencia Plataforma Intermodal (VPI) y Logística, en la que participan todos los firmantes del convenio, anunció también que la terminal de contenedores estará en marcha "en los próximos meses", lo que acelera los proyectos tomados a iniciativa del puerto frente al resto. El mayor retraso corresponde a la dársena, que unido a la falta de una decisión final para los accesos por el norte y el sur puede suponer un traspiés y un perjuicio evidente a todo el paquete firmado en octubre. Así lo advirtió en su momento el presidente de la autoridad portuaria de Valencia (APV), Juan Antonio Mompó. "O se hace todo junto o se rompe el paquete", dijo. Un paquete que supone la construcción de una zona de ocio en el Balcón al Mar, el acceso ferroviario por el sur, el acceso norte por carretera y la ZAL. Rita Barberá, por su parte, se comprometió el mismo día de la firma a elaborar en seis meses un proyecto propio: Todavía. se desconoce si el Ayuntamiento apuesta por oficinas o por restaurantes, si habrá grandes superficies o pequeño comercio. Por su parte, Esquerra Unida pidió ayer a Medio Ambiente que sancione a las bases de contenedores ilegales situadas en la futura ZAL.