El Senado insta al Gobierno a priorizar la "Y ferroviaria"

El pleno del Senado aprobó ayer por asentimiento una moción en la que insta al Gobierno a considerar prioritaria la construcción de la Y vasca. La iniciativa de la Cámara, en la que el PP tiene mayoría absoluta, urge a que las instituciones afectadas -la Comisión Europea, el Gobierno central y el vasco- colaboren y garanticen una tramitación de información pública amplia y participativa, para lo que se buscará realizar al mismo tiempo los plazos y periodos de exposición. La moción insiste en que los ministerios de Fomento y Medio Ambiente tramiten la información pública de los estudios informativos y medioambiental de la red ferroviaria "lo antes posible y nunca más tarde" del próximo 1 de julio para que el Ejecutivo vasco pueda ampliar el plazo de exposición pública del Plan Territorial Sectorial. Senadores del PNV, Eusko Alkartasuna y del PSOE hicieron votos porque la iniciativa no caiga en saco roto y se cumplan los plazos. Por otra parte, el trazado del futuro enlace ferroviario a su paso por Vitoria ha causado un enfrentamiento entre el Ayuntamiento y el Departamento de Transportes. El equipo de gobierno del consistorio, formado por el PNV y Unidad Alavesa, pretende presentar alegaciones al proyecto del Departamento de José Antonio Maturana, aunque estas reticencias no se han suscitado hasta un año después de abrirse el periodo de sugerencias. La propuesta del Gobierno vasco pasa por conservar la infraestructura ferroviaria actual y situar la parada de Vitoria en la estación de Renfe, en pleno centro de la ciudad. El concejal de Urbanismo, el peneuvista Álvaro Iturritxa, y sus socios foralistas se oponen a la idea, respaldados por un estudio de los técnicos municipales, que la consideran "inadmisible". El informe la desaconseja por razones de impacto ambiental y por criterios urbanísticos, ya que atravesaría Salburua, el área donde se prevé expandir Vitoria. Alternativa El equipo de Cuerda entiende que el trazado condicionaría la futura ordenación de esa zona. Su alternativa consiste en trasladar la futura parada del tren de alta velocidad a Foronda, junto al aeropuerto. El Ayuntamiento plantea otra vía: el soterramiento de las vías. Sin embargo, para aclarar las posibilidades de esta salida se debe elaborar antes un estudio de viabilidad por parte de los técnicos municipales, que todavía no se ha podido encargar por el retraso con que se aprobó el presupuesto de este año en el Ayuntamiento. La corporación no ha presentado aún alegaciones. Los grupos políticos se han dado un plazo de dos semanas para profundizar en las posibles alternativas. De momento, sólo los socialistas defienden el proyecto inicial sin reservas. IU y HB respaldan los criterios del equipo de gobierno. El PP esperará 15 días hasta tomar una postura definitiva. El Gobierno vasco insiste en defender su propuesta. El primer paso se dio a mediados del año pasado, cuando se abrió un plazo de tres meses a las instituciones vascas para que plantearan sus sugerencias a las opciones que se manejaban entonces. Se recibieron 73, y ninguna de ellas procedía del Ayuntamiento vitoriano, según Transportes. De hecho, el asunto ni siquiera llegó a tratarse en la comisión de Urbanismo. Al cerrarse aquel plazo, el Gobierno vasco optó por el trazado que ahora se somete a un nuevo periodo de información pública.