El metro crece unos centímetros en Vallecas

Los Reyes estrenaron ayer la ampliación del metro de Vallecas hasta la M-40 con un viaje lleno de apuntes históricos. La imagen de Alfonso XIII y los nietos de Miguel Hernández participaron en la inauguración de tres nuevas estaciones de la línea 1, que a partir de mañana servirán a una zona de 100.000 vecinos. Esta tarde, los vallecanos harán fiesta para celebrar el final de unas obras que esperaban para 1992. Los dos nuevos kilómetros de subterráneo le han costado al Gobierno regional 9.000 millones. A cuatro millones el metro, según las cuentas del presidente Leguina.

Los reyes Juan Carlos y Sofía llegaron a mediodía a la estación de Buenos Aires, donde les esperaban varios centenares de vecinos, además del ministro de Obras Públicas, el presidente regional y el alcalde. En el vestíbulo de la estación, donde se había desplegado un fuerte dispositivo de seguridad, los Reyes descubrieron una placa y recibieron un ramo de flores de manos de Sara y Abelardo, dos niños vallecanos. A continuación, atravesaron los torniquetes utilizando los billetes conmemorativos editados especialmente para la inauguración.El Rey y la Reina hicieron en la cabina del conductor el trayecto entre las nuevas estaciones: Buenos Aires, Alto del Arenal y Miguel Hernández. Doña Sofía se interesó por la velocidad a la que circula el tren -unos 20 kilómetros por hora-, y el Rey quiso saber si la conducción era automática.

En la estación de Miguel Hernández saludaron a los nietos del poeta, María José y Miguel, y a su nuera, Lucía Izquierdo. En el vestíbulo de esa estación se habían colgado algunas fotografías antiguas del metro. Los Reyes posaron para los fotógrafos bajo una de ellas, la de Alfonso XIII -abuelo de don Juan Carlos- en la inaguración de la primera línea.

El Rey quiso entrar también en la taquilla de la estación, donde despachó un billete al ministro José Borrell. Después de compartir un aperitivo con las autoridades y demás invitados, los Reyes salieron a la calle, donde fueron aclamados por más de mil personas.

Los dos nuevos kilómetros de subterráneo discurren bajo la avenida de la Albufera, desde Portazgo hasta la M-40. La Comunidad de Madrid ha invertido en las obras, iniciadas en junio de 1990, 9.000 millones de pesetas, a los que hay que añadir 4.000 millones más por la compra de seis nuevos trenes, financiados por el Consorcio de Transportes. La actuación se ha completado con la construcción de unas cocheras para ocho trenes y de un aparcamiento para 900 vehículos en la estación de Miguel Hernández, junto a la M-40. El presidente regional, Joaquín Leguina, aseguró que a pesar de que el tramo ha costado caro -cuatro millones el metro-, ninguna inversión es tan rentable, "porque dura toda la vida y es la solución al tráfico".

Los vecinos celebran esta tarde una fiesta en la explanada sobre la estación de Miguel Hernández. Sin embargo, no todo son celebraciones, porque al menos 14 organizaciones vecinales vallecanas han mostrado su malestar ante el despliegue institucional desarrollado en torno a la inauguración. Estas asociaciones explican qué su meta era que el metro llegara hasta el pueblo de Vallecas.