CC OO quiere que diversas instituciones participen en las negociaciones de venta de Seat

Comisiones Obreras reclamará la participación de los Ayuntamientos de la comarca del Baix Llobregat, Generalitat de Cataluña, Diputación de Barcelona y el Ministerio de Obras Públicas en las actuales negociaciones entre el Instituto Nacional de Industria (INI) y la multinacional alemana Volkswagen respecto al futuro de la Seat.

En las negociaciones se contempla la centralización a corto plazo de las plantas de Seat en el centro de Martorell (Baix Llobregat), eliminando las factorías de El Prat y de la Zona Franca, así como el traslado de las oficinas centrales a Barcelona (véase EL PAÍS, del pasado 16 de octubre).En una, resolución aprobada el pasado día 23 por la Comisión Ejecutiva Comarcal de Comisiones Obreras del Baix Llobregat, este sindicato considera que "la defensa del carácter público de Seat es básica para asegurar el futuro de los puestos de trabajo". La misma resolución afirma que "no es cierto que la privatización por sí, sin más, sea la única solución y la menos costosa para el Estado".

Comisiones Obreras señala en la citada resolución que "a tenor del acuerdo que se está prefigurando, la totalidad del proceso de saneamiento de la empresa se hará con fondos públicos, y las medidas de inversión -las cifras que se vienen barajando son del orden de los 700.000 millones de pesetas-, seguirán siendo asumidas por el erario público".

Mantener la autonomía

En este sentido la Federación del Metal de CC OO considera "posible y necesario" encontrar una solución que preserve el funcionamiento autónomo de Seat, y que evite los efectos de un futuro abandono de la multinacional "que dejaría a la empresa sin tecnología, sin modelos y sin mercados". El sindicato considera, además, fundamental que se logre el manteninúento de una posición mayoritaria del Instituto Nacional de Industria (INI) en la empresa, y que los acuerdos con Volkswagen fijen las transferencias tecnológicas a Seat y su especialización en partes concretas de la investigación del grupo Volkswagen".

Por otra parte, Comisiones Obreras cree que la voluntad expresada por Volkswagen de proceder al tras lado de las factorías de Zona Franca y El Prat al centro de Martorell "generará problemas de índole territorial y social que deberán ser tenidos en cuenta, tanto en la negociación actual como en la política urbanística y de servicios a desarrollar en la zona que sufrirá el impacto de la nueva implantación de las factorías". Según CC OO los principales aspectos a considerar son: "La amenaza seria de grandes desequilibrios en las infraestructuras de comunicaciones y red de saneamiento básico derivado de la simple ubicación material de la factoría en la zona y la puesta en marcha de la producción", y "los desequilibrios de grandes proporciones en la infrestructura de carácter urbano que aumentará los déficit hoy existentes en estos municipios a cotas totalmente desproporcionadas, difíciles de abordar con las normales actuaciones y recursos de los Ayuntamientos".