El Banco Exterior de España financiará con 44.000 millones de pesetas la construcción del 'metro' de Medellín

El Banco Exterior de España financiará con unos 44.000 millones de pesetas la construcción del metro en la ciudad de Medellín (Colombia). Las obras están valoradas en 656 millones de dólares (cerca de 112.000 millones de pesetas) y adjudicadas a un consorcio hispano-alemán occidental. Resueltas todas las impugnaciones que sufrió la concesión, fuentes españolas aseguran que el Consejo de Ministros colombiano aprobará la operación financiera mañana, martes.El concurso, considerado el mayor contrato exportador que logró España el pasado año, desencadenó numerosas presiones políticas a favor de la docena de consorcios internacionales presentes en el mismo. Por España se lo disputaron tres grupos, encabezados por Entrecanales y Távora (con participación de la República Federal de Alemania, que ha sido la ganadora), Dragados y Construcciones (con presencia francesa) y las empresas públicas Auxini-Focoex (en colaboración con la República Democrática Alemana). Las principales impugnaciones posteriores fueron protagonizadas por los consorcios francés y británico, aunque también el tercer grupo español efectuó algunas alegaciones.

Factores decisivos

Las obras, contratadas finalmente el pasado 24 de julio, serán realizadas por dos empresas de la RFA -Siemens (24,8%) y Man (18,7%)-, junto a la española Ateinsa (8,7%). La ejecución civil corresponderá a otra alemana occidental (Dywidag, con el 19,4%) y a dos españolas (Entrecanales y Távora, con el 25%, y Construcciones y Contratas, con el 5,8%).Uno de los factores decisivos en la concesión, aparte de las relaciones políticas, ha sido el financiero, como ocurre en los proyectos de esta envergadura. No obstante, fuentes del Banco Exterior de España, presidido por Francisco Fernández Ordóñez y encargado de los créditos oficiales a la exportación, confirmaron que cualquiera de los tres consorcios con participación española habría recibido la misma financiación en plazos y condiciones.

La operación financiera que estudiará el Consejo de Ministros colombiano y respalda el Banco Exterior de España asciende a 656 millones de dólares (unos 112.000 millones de pesetas). De esta cifra, la citada entidad aportará el 38,9%: un crédito a la exportación por valor de 37.828 millones de pesetas y un crédito financiero por 30 millones de dólares. Asimismo, otro 49% será financiado por la RFA, también en la modalidad de créditos a la exportación y financiero. El resto será completado por un crédito del Fondo de Ayuda al Desarrollo del Gobierno español y otro similar del Gobierno alemán occidental.

Las condiciones de los créditos a la exportación (10,7% de interés anual fijo y 10 años de amortización desde el momento en que se reciban las obras) seguirán el consenso de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico. Estarán disponibles a lo largo de 54 meses -el plazo de ejecución del proyecto- y tendrán garantía incondicional de la República de Colombia, además de los respectivos seguros que han de cubrir la Compañía Española de Seguros de Crédito a la Exportación y su homóloga alemana occidental Hermes.

Los préstamos financieros son a cuatro años desde la finalización de las obras y al interés variable que fije a seis meses el libor (tipo del mercado interbancario de Londres).