Almeida da los primeros pasos contra Madrid Central

El Ayuntamiento ya ha sentado las bases para flexibilizar Madrid Central y hacerlo menos restrictivo. Así lo recoge uno de los acuerdos de la Junta de Gobierno, que previsiblemente se anunciará mañana. El texto —con espacio para las firmas del alcalde, Almeida, y el delegado de Movilidad y Medio Ambiente, Borja Carabante, pero sin fecha— sienta las bases para "modificar y complementar" las normas de funcionamiento de la zona de bajas emisiones.

El texto del acuerdo amplía un año (hasta diciembre de 2020) las moratorias para los vehículos de reparto más contaminantes o para los de los padres de alumnos con centros escolares en la zona. También se permite el acceso hasta las 24.00 de motos y ciclomotores (ahora estaban vetadas a partir de las 22.00) y se abren de nuevo al tráfico algunas calles de la zona de bajas emisiones, ofreciendo "atajos" a los conductores. Las Áreas de Prioridad Residencial (APR), precursoras de la actual zona de bajas emisiones, no permitían al tráfico general cruzarlas. Esa reapertura de calles ocurriría en la zona de Moncloa, según aparece detallado en un mapa del documento, lo que modificaría el perímetro de Madrid Central.

Si la semana pasada, durante la celebración de la Cumbre del Clima en la capital, una oleada de inspiración verde invadió al Ayuntamiento —Martínez-Almeida reconoció que Madrid Central funcionaba—; ahora parece que han vuelto las pretensiones de PP y Cs de rebajar las exigencias de acceso a esta zona restringida. De ejecutarse este acuerdo tal y como está redactado, se facilitaría el acceso de más vehículos contaminantes a la zona.