Colau haurà d’esperar al ple per aprovar l’ordenança de la zona de baixes emissions

El govern de l'alcaldessa de Barcelona, Ada Colau, s'ha endut aquest dimarts una sorpresa inesperada quan en la votació de l'ordenança de la zona de baixes emissions (ZBE), l'àrea on no podran circular els cotxes contaminants a partir de l'1 de gener, ERC ha decidit no donar-hi suport i ajornar el seu vot al ple del dia 20. Els republicans havien anunciat que votarien a favor de l'ordenança que regula el funcionament de la ZBE després d'imposar una de les seves al·legacions: que les persones vulnerables que depenen del cotxe per treballar puguin circular durant un any més encara que el seu vehicle sigui contaminant. Però en veure que la resta de partits reservaven el seu vot fins al ple de finals de mes, han optat per fer el mateix. El vot ha caigut com un gerro d'aigua freda entre l'executiu de Colau.

La moratòria d’un any per a les famílies vulnerables que ha aconseguit ERC se suma a la que ja està prevista per a furgonetes, camions i autobusos contaminants, les que no tenen etiqueta ambiental de la DGT, que tindran 12 mesos per renovar vehicles. ERC demanava dos anys de moratòria, que queden en un, i s’aplicaran a les persones que utilitzen el vehicle per a la seva activitat professional i tenen uns ingressos anuals inferiors a 8.000 euros. L’Ajuntament estima que hi ha uns 2.000 vehicles en aquesta situació.

El regidor d’Emergència Climàtica, Eloi Badia, ha explicat que el govern ha acceptat el 45% de gairebé 2.000 al·legacions al text original. Finalment, les multes per circular amb un vehicle contaminant seran de 100 euros les infraccions lleus, 200 les greus i 500 les molt greus; i a més es considerarà reincidència si es detecta un cotxe que circula sense etiqueta amb 90 minuts de diferència respecte a la primera multa.

Pel que fa a les exempcions, a més de la moratòria d’un any per als conductors professionals, podran circular amb cotxes sense etiqueta les persones amb mobilitat reduïda, que necessitin sotmetre’s a tractaments mèdics llargs o ciutadans amb malalties que els impedeixen utilitzar el transport públic. El text de l’ordenança definitiva incorpora també que s’analitzaran els resultats de l’aplicació de la ZBE, “tant en la qualitat de l’aire com en les repercussions econòmiques i socials”. I finalment, inclou, també a petició d’ERC, augmentar les estacions de mesurament de la contaminació.

La tinenta d’alcalde d’Ecologia, Urbanisme i Mobilitat, Janet Sanz, ha celebrat l’aprovació del text: “L’1 de gener podrem començar a respirar tranquils”. La regidora ha recordat que durant el primer any la ZBE suposarà que deixin de circular 50.000 vehicles i que l’estimació a quatre anys vista és d’una reducció de 125.000 vehicles. Sanz ha exigit per enèsima vegada a la Generalitat i el Govern espanyol que inverteixin més en transport públic i ha recordat la petició a l’Executiu perquè “deixi de subvencionar el dièsel”. Sanz també ha recordat que l’Ajuntament ha demanat que no s’ampliïn infraestructures d’altres mitjans de transport contaminants, com el port o l’aeroport.