El Tramvia Blau s’acomiada amb un futur incert

El Tramvia Blau de Barcelona realitzarà aquest diumenge els seus últims viatges per l’avinguda Tibidabo de Barcelona. Transports Metropolitans de Barcelona va anunciar que l’històric tramvia, l’últim que queda de la xarxa original de Barcelona, deixarà de circular a causa de les obres que es duran a terme per canviar l’estructura de les vies. La incertesa sobre el futur d’aquest transport augmenta perquè no se sap quant de temps estarà parat.

“Es un dia de dol”, diu Lauren Quer, que porta 22 anys conduint el Tramvia Blau. “El tramvia és més de mitja vida, per a mi. Aquí vaig conèixer la meva dona i hi he fet els meus millors amics”, sosté emocionat. Quan es va celebrar el centenari, el 2001, Quer ja pensava en la festa del 125 aniversari. “Ara sé que no el podré celebrar”. L’Ajuntament no ha concretat cap data de finalització, però la regidor de Mobilitat, Mercedes Vidal, va apuntar en el seu compte de Twitter que estarà parat com a mínim dos anys.

Ahir va ser un dia dur per a Quer i per a molts d’altres, “la petita comunitat” forjada entorn del tramvia i que està composta per treballadors, aficionats i veïns de la zona. La notícia del tancament va enxampar per sorpresa a molts, especialment els treballadors, que afirmen haver-se assabentat per la premsa i no per l’empresa.

El temor més gran entre els treballadors és que passi a mans privades quan finalitzi la reforma. “El tramvia és patrimoni de la ciutat i, per tant, hauria de seguir sent públic”, opina Quer. Un altre treballador, que prefereix mantenir-se en l’anonimat, no entén la situació i es mostra sorprès pel fet que s’hagi tancat “d’avui per demà”, i més encara tenint en compte que en els últims mesos havien reformat una subestació elèctrica que li dona servei per gairebé 300.000 euros.

L’afluència de passatgers va ser una constant ahir. Hi havia més veïns que turistes. La majoria coincidien que s’havien apropat per acomiadar-s’hi. Uns altres lamentaven el preu del viatge, 5,50 euros per persona pel trajecte de pujada i 4,50 més pel de baixada.

Els treballadors consultats per aquest diari no consideren que darrere del tancament hi hagi un motiu econòmic perquè afirmen que el transport és rendible per la quantitat de persones que l'utilitzen, en la seva majoria turistes. Sí que admeten un lleuger descens després de l'atemptat de la Rambla. El tramvia només circula cada dia a l'estiu: la resta de l'any ho fa els dissabtes, els diumenges i els festius.

Al llarg de l'avinguda del Tibidabo es van amuntegar desenes d'aficionats al ferrocarril que, càmera en mà, immortalitzaven cada instant. No saben quan es tornarà a repetir. Un d'ells, Juan Carlos Sánchez, lamenta que el transport no s'hagi promocionat més i que no funcioni en sincronia amb el Funicular que porta al parc del Tibidabo.

A pesar que l'Ajuntament nega que es tracti d'un tancament definitiu, alguns partits polítics, com ERC, han sortit al pas de la decisió del consistori i han llançat plataformes de suport al transport. Aquest diumenge, coincidint amb l'últim dia que circularà, s'ha convocat una manifestació de suport a l'inici del recorregut, a la plaça Kennedy. Alguns viatgers es preguntaven amb ironia si hi assistirà l'alcaldessa o algun membre del Govern municipal.

Aquest dissabte, Lauren Quer avisava tots els que volien agafar el tramvia que el Funicular no funcionava i que el parc estava tancat. Però era igual: l'important era pujar-se i fer el trajecte.