Colau es compromet a construir les dues fases del túnel de les Glòries

Després de dos anys de mandat amb indefinicions sobre aquest tema, l'alcaldessa de Barcelona ha anunciat aquest dimarts que el govern municipal té intenció de realitzar les dues fases del túnel de les Glòries que soterrarà la Gran Via: des del carrer de Castillejos fins a la Rambla del Poblenou. És la notícia que esperaven els veïns, que van veure com fregant el final del passat mandat, l'exalcalde Xavier Trias, va decidir partir les obres en dues fases i només va licitar la primera: de Castillejos fins a Badajoz.

I ha estat aquest tram el que s'ha convertit en un malson per a l'actual equip d'Urbanisme. A l'octubre passat l'Ajuntament va haver de reconèixer que les obres anaven amb 18 mesos de retard. Es tracta d'un túnel que ha de baixar a gran profunditat (25 metres) i que passa per sota d'infraestructures com una gran claveguera i túnels de tren i metro.

Davant el retard i un sobrecost benvolgut del 60%, en una decisió sense precedents, el govern de Colau va decidir l'abril passat --en contra de l'opinió dels partits de l'oposició!-- paralitzar les obres del túnel. Només la CUP va donar suport a l'executiu en una decisió que busca “fer neteja” en un túnel que, a més dels retards i sobrecosts, està sota sospita en el cas 3% de presumpta corrupció de l'antiga Convergència.

El túnel està ara mateix tancat i el consistori prepara un nou contracte amb la idea de licitar l'obra després de l'estiu i reprendre les obres a principis de l'any que ve. Colau ha dit que el calendari permetria acabar l'obra el 2021. El termini de l'actual tram estava previst per al 2020 però ajuntar-lo amb la segona fase “permetrà agilitar els terminis”. “Traurem la licitació amb els dos túnels atenent el Compromís de Glòries del 2007 i les demandes dels veïns que conviuen amb una plaça oberta i barris incomunicats, no volem una altra Sagrera”, ha dit, i ha recordat que l'auditoria externa que va certificar el sobrecost i el retard ja recomanava construir el túnel sencer. Fins ara s'han gastat 43 milions i la nova licitació preveu invertir 100 milions més. Tenir el túnel tancat costa 1,7 milions.

Davant aquesta allau d'incidències i males notícies, els veïns dels quatre barris que miren a aquesta portada mala sort plaça sempre han defensat que si algun tram de l'obra tenia sentit era precisament entre Badajoz i Rambla del Poblenou. La raó és senzilla: és on viu la gent i on la Gran Via parteix els barris. Perquè a la plaça de les Glòries no hi viu ningú.