L’estiba apropa el Govern central i la Generalitat

El ministre de Foment, Íñigo de la Serna, es va mostrar ahir a Pequín “molt més optimista” davant la més que probable convalidació el 18 de maig al Parlament del polèmic reial decret llei sobre la regulació de l'estiba. Aquesta esperança la va justificar en els contactes, privats i discrets, que ha mantingut juntament amb la ministra de Treball, Fátima Báñez, amb els representants al Congrés del PDeCAT i el Govern català, a més de Ciutadans, el PNB i el Govern basc.

L'acord negociat perquè el PDeCAT s'abstingui serà el primer pacte significatiu de l'Executiu de Mariano Rajoy amb els nacionalistes catalans en aquesta legislatura i es produeix en plena fase de conflictes polítics en la deriva independentista. De la Serna no es va atrevir a aventurar futures col·laboracions amb els nacionalistes catalans però sí que va enaltir la utilitat de treballar més integrats.

Aquest desglaç pràctic que s'obstina a impulsar el ministre de Foment i que reclamen altres membres del Govern no s'ha aconseguit encara entre els principals líders de tots dos Executius. Rajoy i Carles Puigdemont van estar asseguts el divendres en un dinar a Barcelona a la mateixa taula del Saló de l'Automòbil amb 14 comensals més, el mateix dia que es va aprovar el reial decret de l'estiba, i no van avançar gens en els seus desacords polítics. Puigdemont pretén des de fa mesos una entrevista amb Rajoy per demanar-li una solució o oferta alternativa a la seva actual imposició d'un referèndum sobre la independència de Catalunya i el cap de Govern espanyol es nega a fer aquesta trobada. No li veu sentit. Creu que només servirà per potenciar les seves diferències.

El dia 22, Puigdemont estarà de nou a Madrid, en una sala de l'Ajuntament de la capital, per formular una altra vegada la mateixa oferta. Mentrestant el Govern prefereix optar per la via de l'anomenada operació diàleg amb altres sectors catalans, encapçalada per la vicepresidenta Soraya Sáenz de Santamaría, i per gestionar problemes i projectes més urgents, en els quals els ciutadans puguin apreciar la seva utilitat.

Per bon camí

Quan el primer i conflictiu reial decret de l'estiba va fracassar el passat 16 de març al Congrés la negociació amb el PDeCAT va ser impossible, com amb el PSOE, i Ciutadans va acabar abstenint-se en la votació, a la qual només hi va donar suport llavors el PNB. El Govern té ara, després d'aprovar al Consell de Ministres del passat divendres el nou decret, un panorama molt diferent, encara que el PSOE ha rebutjat de nou i de ple mantenir qualsevol tipus de conversa sobre aquest tema perquè està embolicat en la fase final del seu procés intern de renovació del seu lideratge.

De la Serna va reconèixer ahir que els contactes amb el PNB, Ciutadans i els nacionalistes catalans van per bon camí, els va concedir el mèrit d'haver afegit alguns aspectes no majors al reial decret (com la possibilitat que els estibadors facin la càrrega i descàrrega dels cotxes i que es puguin negociar convenis col·lectius per separat en cada port) i va concloure que aquesta aliança permetrà, si no canvia alguna cosa a última hora, que es convalidi el reial decret gràcies a l'aprovació directa d'aquests partits o a l'abstenció, que és el que ha aparaulat amb el PDeCAT.

El Govern ha fet comptes polítics i comprovat que el dijous hauria de tenir els 137 diputats del PP, els 32 de Ciutadans i els cinc del PNB a favor i les vuit abstencions del PDeCAT: en total 174 davant de 168 en contra. El ministre de Foment va interpretar que en aquest temps no s'ha produït cap canvi important pel que fa al PNB i Ciutadans i va explicar que en les xerrades amb el diputat del PDeCAT al Congrés, Ferran Bel, i amb altres interlocutors de la Generalitat de Catalunya allò rellevant perquè es produís aquest gir ha resultat ser la necessitat d'evitar conflictes i crisis, especialment al port de Barcelona. I també la constatació que és a punt d'emetre's la segona sentència dels tribunals europeus que condemna Espanya a pagar obligatòriament una important quantitat d'euros per no liberalitzar, com reclama la UE, el sector de l'estiba.

En la negociació, el PDeCAT va demanar primer que els estibadors poguessin treballar amb vehicles nous, que se suprimís l'article 155 de la llei de ports i evitar un ajust del 20% en les plantilles de Barcelona i Tarragona.

Aquests aspectes tan concrets del conflicte de l'estiba i les seves conseqüències per als ciutadans els va elevar a categoria el ministre De la Serna quan va enaltir l'oportunitat de millorar entre el Govern central i el català, treballant en comú, problemes de la vida de la gent. I va ser aquí quan va esmentar les seves bones relacions “absolutament cordials i diàries” amb el conseller català de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, i futurs projectes comuns com la bifurcació de l'estació de Montcada, on conflueixen xarxes de rodalies i trens de mitja distància de Renfe.