Transportes sustituirá la catenaria de la Línea 6 sin paros

El consejero de Transportes e Infraestruturas, Manuel Lamela, ha precisado hoy que la sustitución de la catenaria -el sistema que proporciona el fluido eléctrico a los trenes- de la Línea 6 de Metro, cuyos trabajos comenzarán en verano, no implicará parar el servicio, como se había anunciado. El consejero ha hecho esta aclaración al presentar el primero de los seis nuevos convoyes de la Línea 6 de Metro del modelo 9000, que sustituirá al actual modelo 5000. La 6 ó circular es la línea más transitada, una de las más antiguas -con más de 30 años-, la que sufre más averías y la que más quejas provoca. En ella desembocan otras 11 líneas y por ella transitan más de 600.000 viajeros diarios, la cuarta parte de todos los que usan el suburbano.

"Este verano no va a haber cortes, sino que vamos a empezar a establecer las infraestructuras necesarias para sustituir la catenaria por catenaria rígida, pero esas actuaciones no van a suponer en principio ningún corte" de la línea gris, ha dicho Lamela en la estación de Arganzuela- Planetario. El consejero también se ha referido a "la segunda circular", que "es un proyecto enormemente complejo y ambicioso en el que estamos trabajando desde el punto de vista de planificación" y "tiene un escenario del 2020". Cuando esté planificado el escenario, anunciarán "las actuaciones", ha dicho Lamela, para especificar que "en términos electorales" esto queda para la nueva legislatura.

El consejero ha explicado que en la actual legislatura está prevista la renovación "al 100%" de la Línea 6, que tiene 27 estaciones sobre un trayecto de 25 kilómetros y mueve más de 170 millones de personas al año, de los 700 millones de pasajeros anuales que utilizan el Metro de Madrid. El convoy presentado hoy "se pondrá en marcha en los próximos días" y será el primero de un total de 36 trenes que circulan por la Línea 6. La incorporación de estos vagones "supone incorporar la última tecnología en transporte y seguridad", ya que "tienen cajas negras, sistemas de seguridad y de conducción automática y vídeo vigilancia. La Línea 6 irá renovando sus antiguos trenes por estos nuevos de conducción automática desde finales de este mes y hasta mediados del próximo verano.

Pide "mayor grado de madrileñismo"

Con ellos "se incorporará la conducción automática a la Línea, lo cual permitirá aumentar la frecuencia de trenes, que pasará de los 22 trenes que circulan ahora, a 26". Además se producirá "la renovación de estaciones, de equipamientos y de la catenaria, que será sustituida por catenaria rígida. Vamos a empezar este verano con los trabajos de sustitución sin parar la 6", ha indicado el consejero y ha agregado que "posiblemente haya que tomar alguna medida el próximo verano, pero éste no".

En un primer momento se incorporan seis vagones y el resto, hasta 36, se incorporarán en el marco del concurso convocado por la Comunidad de Madrid. "Son casi 440 millones de euros los que invertimos en la compra de estos trenes y espero que en los próximos dos años se vayan incorporando poco a poco", ha asegurado. Respecto al nuevo Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, Lamela ha indicado que "ojalá haya mayor grado de madrileñismo, con independencia de que los ministros sean o no de Madrid", ya que "no se trata de dónde es uno, sino con qué talante afronta los problemas de una región autónoma".

El consejero ha expresado su confianza en que "estos cuatro años sean de colaboración y especialmente en el ámbito que me toca a mí de Infraestructuras y Transportes" y su intención de "olvidar las afirmaciones de la ministra de Fomento de que nuestra presidenta tuviese que estar colgada de una catenaria o tendida en una vía". Lamela ha reiterado su anuncio de que hoy mismo tomaría contacto con la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, para pedirle una entrevista y analizar los asuntos pendientes.