El 'aeropuerto' de la alta velocidad abre el próximo domingo

Dos movimientos y dos entradas. La nueva Atocha, como los aeropuertos, dispondrá de una terminal de salidas y otra de llegadas. Esta última, situada al sur de la infraestructura, está recién terminada. La ampliación de la principal estación de trenes de Madrid se inaugura el próximo domingo con la llegada del AVE de Valencia. Ayer se abrió brevemente para que hicieran una visita diversas autoridades seguidas por un grupo de periodistas.

La ampliación de Atocha presentada en este recorrido es la primera parte del proyecto que asumió en 2006 el arquitecto Rafael Moneo. La fase inicial de la obra está valorada en 171,4 millones de euros procedentes de fondos estatales. La ampliación total prevista costará 500 millones. Servirá para construir una estación subterránea, la conexión con el futuro tercer túnel a Chamartín y la nueva zona de aparcamientos, entre otros proyectos. Con las remodelaciones y los nuevos corredores de alta velocidad previstos, el número de viajeros se doblará en los próximos 15 años. Fomento calcula que los 16 millones de viajeros anuales que pasan hoy por Atocha llegarán a 35 millones en 2025.

El ministro de Fomento, José Blanco, destacó ayer en el acto de presentación que la obra es "un paso estratégico" en "el corazón de los corredores" de la alta velocidad. Atocha es ya punto de conexión para los trenes que llegan tanto del norte como del sur de la península. Madrid, según el ministro, se convertirá a partir del 19 de diciembre en "la capital europea" del AVE al conectar 21 ciudades españolas por vías de alta velocidad, además de una "referencia mundial" en este tipo de transporte.

José Blanco recorrió la nueva Atocha con una amplia comitiva, integrada, entre otros políticos, por el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, y el candidato socialista al Gobierno regional, Tomás Gómez.

Gallardón valoró ayer que la obra es "extraordinariamente positiva" y subrayó que su beneficio no será solo para Madrid, sino "para toda España". El alcalde agradeció que Fomento asumiera gran parte de las alegaciones municipales al proyecto, como la petición de una pasarela peatonal hasta la avenida de la Ciudad de Barcelona, la reestructuración de los aparcamientos y zonas de taxis (que en la actualidad se saturan) o la futura conexión con la M-30. "Cuando las cosas se hacen bien hay que decirlo y hay que felicitarse por ello", concluyó Gallardón.

La presidenta Aguirre también hizo referencia al beneficio "para todos los españoles" frente al discurso de infraestructura principalmente prevista para Madrid que ofreció Blanco. Ninguna de las dos intervenciones es casual. Fomento persigue desde hace meses reforzar el mensaje de que el Gobierno de España invierte en Madrid y el Ejecutivo regional se afana en señalar lo contrario, que Madrid es la gran olvidada. Aguirre destacó la "satisfacción inmensa" que le causa el proyecto "como simple ciudadana española" por haber seguido adelante "a pesar de las dificultades". También felicitó a Blanco "y a todo su equipo por haber cumplido el plazo", pero cerró su intervención recordando que, "de momento", lo que está hecho es solo una parte.

Los nuevos trayectos del AVE que empiezan a funcionar esta semana serán probados por la familia real. Los príncipes de Asturias inauguran el tren que viajará de Madrid a Cuenca y Albacete el miércoles. El recorrido hasta Cuenca tardará 40 minutos. Hasta Albacete llegará en 1 hora y 30 minutos. Los reyes de España presidirán el último viaje oficial a Valencia el próximo sábado 18 de diciembre. El trayecto entre la estación de Atocha de Madrid y la de Joaquín Sorolla, en Valencia, se realiza en 95 minutos.