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El teléfono móvil se puede utilizar ya en 114 estaciones de metro

La mayor cobertura se da en las estaciones más céntricas de la capital

Pilar Álvarez

El "espera que no te oigo" y el "no podía llamarte porque estaba en el metro" ya no serán frases recurrente en 114 estaciones subterráneas de la red. Todas tienen ya cobertura, según datos facilitados ayer por Metro de Madrid. Y todas están principalmente situadas en la almendra central de la ciudad, por donde transitan más de la mitad de los usuarios del metro. Es la primera fase de un plan para que los viajeros, si quieren, no tengan porqué interrumpir sus llamadas al bajar al andén.

Pero las conversaciones entrecortadas y el mensaje de "teléfono apagado o sin cobertura" aún tiene futuro bajo tierra, porque falta más de la mitad por adaptar. Casi el 60% de las estaciones subterráneas (162) están pendientes de conexión dentro del plan coordinado entre la empresa Metrocall, que gestiona la instalación de las infraestructuras necesarias, y las operadoras de móviles que trabajan en España.

A la hora de desarrollar los planes de instalación de la infraestructura necesaria para la cobertura del móvil, Transportes ha dado prioridad a las estaciones que soportan un mayor número de viajeros. Según el Gobierno regional, las 15 paradas con mayor demanda ya tienen cobertura. Entre ellas, destaca la de Sol, que dispone de red para telefonía móvil desde finales de 2009, tras la finalización de las obras del Ministerio de Fomento en la estación de Cercanías.

El centro del mapa (la llamada almendra central) es la zona más adaptada. Allí quedan sin cobertura tramos de las líneas 2, 4 y 9, como Santo Domingo, Sevilla, Banco de España, Retiro, Príncipe de Vergara, Colón, Serrano, Velázquez o Ibiza. En el caso de la estación de Ópera (línea 2, la roja), la cobertura llegará en unos meses, cuando terminen las obras de rehabilitación, según la información de Transportes e Infraestructuras.

Con ella acaba la primera fase del plan para facilitar el uso del móvil en la red. Después de tres años de trabajo y 15 millones de euros invertidos, las zonas con más viajeros ya están listas para que la conversación no se corte si uno no quiere. La segunda fase servirá para completar la línea 6 (la circular). La consejería no ha facilitado datos de instalación porque "todavía está en estudio".

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Sobre la firma

Pilar Álvarez
Es jefa de Última Hora de EL PAÍS. Ha sido la primera corresponsal de género del periódico. Está especializada en temas sociales y ha desarrollado la mayor parte de su carrera en este diario. Antes trabajó en Efe, Cadena Ser, Onda Cero y el diario La Opinión. Licenciada en Periodismo por la Universidad de Sevilla y Máster de periodismo de EL PAÍS.

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