Cataluña aspira a ser determinante en El Prat

Cada vez que José Luis Rodríguez Zapatero visita Cataluña, promete un nuevo modelo de gestión para El Prat, cuya descentralización llevan años reclamando la Generalitat y los empresarios catalanes, pero no le pone calendario. Ahora, el presidente del Gobierno deja la sensación contraria: le ha puesto fecha a la transformación de AENA -julio- pero sin dar detalles sobre su modelo de gestión. De ahí que el Gobierno catalán se dijera ayer, festivo en Cataluña, "a la espera de conocer" esos detalles para pronunciarse.

La clave de la reacción es saber hasta qué punto el modelo otorgará una posición "determinante" a las instituciones catalanas en el consorcio público-privado que se supone que gestionará El Prat, como otros consorcios gestionarán el resto de aeropuertos de AENA. El secretario de Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal (PSC), sugirió que daría por bueno que Cataluña coparticipara en la gestión de El Prat aunque fuera sin tener mayoría. Para la Generalitat, con ciertos derechos de veto sería suficiente.

Zapatero sí ha avanzado que la mayoría del capital de AENA quedará en manos públicas estatales. Y en ello ya han visto una afrenta ERC, que cogobierna en Cataluña, y CiU, en la oposición. El portavoz de ERC en el Congreso, Joan Ridao, advirtió ayer de que la propuesta topará con la "hostilidad" de la Generalitat y de la sociedad catalana, porque según él deja a las comunidades como "meras comparsas" frente a la "preponderancia" del Estado en decisiones estratégicas.

El portavoz adjunto de CiU en el Congreso, Pere Macias, avanzó que "CiU no aceptará que AENA mantenga una mayoría cómoda", aunque saludó que "por fin se acepte la reforma del caduco modelo aeroportuario".