Comienza la reflexión sobre las directrices

Las Directrices de Ordenación Territorial (DOT) se encuentran en la cúspide del planeamiento urbanístico. Las DOT ordenan y planifican a la escala de toda la comunidad autónoma. Tras una polémica tramitación, fueron aprobadas en 1997 con Patxi Ormazabal, de EA, como consejero. A los ocho años de su aprobación, se debe iniciar un proceso de reflexión para comprobar el comportamiento que han tenido y ver si es necesario abrir un proceso de revisión o modificación. El plazo ya se ha cumplido y el Gobierno ha iniciado el proceso.

Durante este año se han encargado varios informes de diagnóstico a catedráticos y personas que han trabajado en la ordenación del territorio. Se trata de conocer la opinión desde diferentes ámbitos, como el urbanístico, económico o social. La intención del Ejecutivo pasa por iniciar ahora un proceso de participación de la sociedad. "Lo estamos diseñando y vamos a convocar un concurso. Llegaremos al final de 2007 con una idea clara de si es necesario cambiar las DOT o no", asegura el director de Ordenación del Territorio, Martín Arregi.

Respecto a las cuestiones a abordar en una futura revisión, Arregi considera importante introducir toda la reflexión sobre las zonas de la Red Natura 2000 y la cada vez mayor importancia de los corredores ecológicos. En cuanto a los asentamientos sobre el territorio, aunque se ha observado que la cuantificación residencial (los límites que se ponen al crecimiento de los municipios), se ha ido comportando de forma "lógica y correcta", Arregi destaca el fenómeno de la inmigración: "Habrá que hacer un diagnóstico sobre lo que supondrá. Quizá sea un factor a tener en cuenta a la hora de diseñar las diferentes políticas".

También se muestra partidario de resaltar la importancia de los pequeños núcleos rurales. Sobre las grandes infraestructuras, cree que se debe discutir acerca de la movilidad, que debe ser el principal caballo de batalla en los PTP.

Ya completadas o iniciadas las grandes infraestructuras cuando se empezaron a redactar las DOT, como la autopista Éibar-Vitoria, la carretera Beasain-Durango o la línea de alta velocidad conocida como la Y ferroviaria vasca, Arregi considera que ha llegado la hora de fijar más pautas de movilidad sostenible. "Son cuestiones que debemos discutir y que, por lo tanto, deben estar encima de la mesa", concluye.