19 entidades económicas y sociales defienden de nuevo la 'Y' ferroviaria

La Y vasca recibió ayer un nuevo respaldo de las principales organizaciones económicas y sociales de Euskadi. Como ya hicieron hace ocho meses, 19 entidades volvieron a pedir a las autoridades europeas y españolas que consideren como prioritario un proyecto "vital no sólo para los intereses del País Vasco, sino para el conjunto del Estado". Insistieron en que el trazado necesita un "impulso decidido".

El mundo empresarial, básicamente, pero también el universitario y colegios profesionales quisieron trasladar a la opinión pública la necesidad de que se construya el ferrocarril de alta velocidad. El manifiesto fue suscrito por Confebask y las tres patronales territoriales, las cámaras de comercio, los rectores de los tres universidades, los presidentes de los puertos de Bilbao y Pasajes, el máximo responsable de Eusko Ikaskuntza o los presidentes y decanos de los colegios de arquitectos, ingenieros y economistas.

Estas entidades firmaron en noviembre un texto similar para responder a la polémica suscitada por la exclusión de la Y de la lista de proyectos inmediatos (Quick Star List) fijada por la Comisiòn Europea. El presidente de la Cámara de Comercio de Bilbao, Ignacio Echeberria, quien se encargó de leer el documento de apoyo, dijo que desde entonces han mantenido reuniones conjuntas y que la nueva declaración obedece a los "hechos que han sucedido" en los últimos meses, como las elecciones y el cambio de Gobierno, que ha paralizado momentáneamente la adjudicación de las obras.

Por ello, el documento señala que "es el momento" de que el Gobierno central "haga una apuesta decidida" por esta infraestructura, calificada como la "gran asignatura pendiente". La declaración agrega que la Y tiene un "alto componente integrador y de cohesión" del País Vasco, al permitir la comunicación directa entre las tres capitales, y que contribuirá a transferir desplazamientos de la carretera al ferrocarril.

Los firmantes afirman que la exclusión de la lista de Bruselas supone, además del retraso en el inicio de las obras, la complicación de la financiación. Por ello, reclaman a las autoridades europeas a su inclusión como proyecto prioritario y al Ministerio de Fomento que lo integre en su Plan Estratégico de Infraestructuras de Transporte, previsto para finales de año, "estableciendo las aportaciones presupuestarias precisas".

El presidente de la Cámara de Comercio de Bilbao discrepó frontalmente del informe elaborado por un grupo de profesores de la Universidad del País Vasco (UPV), que critica la falta de rentabilidad de la Y, su escasa incidencia en la reducción del vehículo privado y un coste que se elevará de los 3.600 millones de euros previstos hasta los 6.000. Echeberria dijo que el argumento de la falta de rentabilidad es "una afirmación simple" y rechazó que implique una regresión en la distribución de las rentas. Añadió que este tipo de infraestructuras son inversiones estratégicas y la comparó a los aeropuertos o los puertos.

El rector de la UPV, Juan Ignacio Pérez, presente en el acto, eludió comentar el informe, "porque lo desconozco".