El alcalde, dispuesto a hacerse cargo de la M-30 antes de las elecciones

El gobierno de José María Álvarez del Manzano está negociando con el Ministerio de Fomento el traspaso de la M-30 con la intención de que esa ronda, primera que se construyó en Madrid, en los años setenta, pase a titularidad municipal. A poder ser, antes incluso de las elecciones del 25 de mayo, según fuentes municipales. Fomento planteó en 1998 al Ayuntamiento el traspaso de la M-30, pero el gobierno municipal ha retrasado hasta ahora las negociaciones argumentando que, antes de cerrar un acuerdo, el ministerio debía asumir mejoras en la ronda por valor de 84 millones de euros. La edil de Obras afirmó que Fomento ofrece 32,5 millones menos.

El gobierno municipal, del PP, ha decidido, por fin, asumir directamente la gestión de la primera autovía que se construyó en Madrid. Los dos grupos de la oposición (IU y PSOE) han reclamado reiteradamente que el Ayuntamiento asumiera la gestión y titularidad de la M-30. Ése es un trámite que tenía que haberse producido automáticamente en 1998, según regula el convenio firmado entre Fomento y el Ayuntamiento sobre infraestructuras en la capital. El texto establece que al cerrarse la M-40 (en diciembre de 1997), la M-30 pierde su función como vía de conexión entre las carreteras radiales y pasa a considerarse una calle más de la ciudad.

Así se lo planteó Fomento en 1998 al equipo de Álvarez del Manzano, pero éste no ha demostrado interés hasta ahora en asumir las competencias de una infraestructura que considera muy deteriorada. Pero los planes que tiene el PP para la ronda en la próxima legislatura han desbloqueado las negociaciones. De hecho, el equipo electoral de Alberto Ruiz-Gallardón, candidato del PP a la alcaldía, está trabajando sobre la posibilidad de soterrar el tráfico de la M-30, según fuentes municipales. Una tarea en la que jugaría un papel clave Manuel Melis, el ingeniero que ha diseñado la expansión del metro desde el Gobierno regional que hoy preside Ruiz-Gallardón.

Estudio técnico

Los técnicos de la Gerencia Municipal de Urbanismo tienen también un estudio sobre el soterramiento de la M-30 en el tramo que coincide con el proyecto de un gran centro cultural en el viejo Matadero de Arganzuela (entre el puente de Andalucía y el puente de Praga). El proyecto sólo podría hacerse con el permiso de la Confederación Hidrográfica del Tajo, ya que afecta a las riberas del río Manzanares. Pero aun así, para acometer una obra de esa envergadura sería necesario que el Ayuntamiento tenga la titularidad de la M-30. En ese sentido, técnicos de Urbanismo reconocen que, tras cuatro años de parón, se quiere cerrar el traspaso de la M-30 antes de las elecciones municipales del 25 de mayo

La edil de Obras, Elena Utrilla, rechazó ayer que las negociaciones estén condicionadas por la fecha del 25 de mayo, pero reconoció que se está trabajando en firme para concretar las inversiones que está dispuesto a asumir Fomento para traspasar la M-30. "Le hemos dado a Fomento un documento con las inversiones que consideramos necesarias, unos 84 millones de euros (14.000 millones de pesetas), y el ministerio nos ha hecho ya una contrapropuesta que queremos analizar detenidamente porque supone 34,2 millones menos", explica.

Esa cifra (34,2 millones) coincide con la cantidad que se estimó hace dos años, en abril de 2001, que sería necesario invertir para suprimir los semáforos de la avenida de la Ilustración. Fomento convocó un concurso de ideas, fruto del cual se desarrolló un proyecto de doble túnel. Además de esa obra, el Ayuntamiento reclama al ministerio que arregle las pasarelas para peatones (15 millones de euros), repare los sistemas de drenaje y alcantarillado para acabar con las bolsas de agua que se forman en la M-30 cuando llueve (otros 12 millones), obras en los accesos y enlaces con otras vías, así como mejora del arbolado y zonas ajardinadas (4,8 millones). Cuando se iniciaron las negociaciones, en la anterior legislatura, Obras reclamaba también que se reparase toda la calzada de la M-30 con asfalto insonoro, como se hizo en el tramo del puente de Ventas, pero esa reclamación ha quedado aparcada, aunque el alcalde ha mantenido que Fomento debe "entregar la M-30 con absoluta garantía en todo su recorrido".