La ejecución presupuestaria de Fomento en 2002 no llega al 25% en cinco provincias

Sólo el 30% de los 983 millones de euros presupuestados por el Ministerio de Fomento para inversiones en Andalucía, unos 300 millones de euros, habían sido ejecutados a final del año pasado. Este dato es el resultado de las 174 preguntas escritas, tantas como proyectos consignados en Andalucía, que el diputado socialista Francisco Contreras dirigió a Fomento para interesarse por la ejecución presupuestaria en la región, proyecto a proyecto. El balance de resultados coloca en posición dispar a las provincias andaluzas y constata la falta de rigor por parte de Fomento.

Pormenorizadas por provincias, las respuestas dadas por Fomento a las 174 cuestiones delatan una gestión dispar y extrema, con casos como el de Málaga, con tan sólo un 2,8% ejecutado de todos sus proyectos, o el de Almería, con un 76,62% realizado. Existen también más de 40 actuaciones en las que no consta ni un solo euro de inversión, entre las que figuran la circunvalación Oeste de Jerez, la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga, la Autovía Bailén-Motril-Izbor y la circunvalación exterior de Málaga, por ejemplo. En otras actuaciones, en cambio, el dinero invertido supera el 100% presupuestado.

El diputado socialista por Almería y portavoz adjunto de la Comisión de Infraestructuras en el Congreso de los Diputados, Francisco Contreras, achaca los resultados a la "permanente" improvisación del Ministerio. "Hay muchísimas desviaciones presupuestarias y eso es algo frecuente en Fomento. Entre la previsión y la ejecución real cualquier parecido con la realidad es pura coincidencia. Y el ejemplo lo tenemos en Almería", apunta Contreras. En esa provincia, proyectos como el paso a nivel en el municipio de Huércal o inversiones en alta velocidad no han visto un solo euro, a pesar del alto porcentaje de ejecución con el que se salda la provincia más oriental de Andalucía en los proyectos firmados por Fomento.

Un desglose por organismos refleja inversiones mínimas en aeropuertos como el de Granada, donde la financiación prevista por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) de seis millones de euros quedó en 431.000; Córdoba consiguió 2.300 euros de los 225.000 previstos y Almería algo más de un millón, en lugar de los tres presupuestados. En cuanto a la Dirección General de Carreteras (DGC) sobresale nuevamente Granada con tan sólo un 1,7% ejecutado del total previsto. Y es que en esta provincia sólo se invirtieron 738.000 euros de los 43 millones calculados por el Ministerio de Fomento. A este bajo porcentaje le sigue la provincia de Jaén, con sólo un 5,4% ejecutado, y Huelva con un 10%. En el apartado de Dirección General de Ferrocarriles (DGF) provincias como Almería, Huelva y Sevilla han tenido cero euros respecto a la inversión prevista de 663.000, 738.000 y 11.200, respectivamente. En cuanto a la alta velocidad, de las cuatro provincias con proyectos, sólo Sevilla ha conseguido que se ejecuten 16 millones de los casi 76 que tenía presupuestados, el 21%. Las provincias de Almería, Córdoba y Málaga, al menos hasta el 12 de noviembre, no vieron invertido un solo euro.

Vivienda

Las únicas partidas que el grupo socialista en el Congreso no ha logrado desglosar por provincias hacen referencia a la Conservación de Carreteras y Seguridad Vial, en las que el Gobierno sólo ha invertido en Andalucía 48 millones de euros, el 48% de los 99 millones previstos; Dirección General de la Vivienda, con 41.600 euros (el 4,7% de lo presupuestado); RENFE, con 39 millones de euros (el 92%); y la Sociedad Estatal de Correos y Telégrafos, con 13 millones (el 43%). "En el análisis por organismos la ejecución más baja se produce en política de Vivienda sobre lo presupuestado. Y ello a pesar del bombardeo publicitario existente sobre los novedosos planes existentes de este organismo. La baja ejecución en vivienda está seguida muy de cerca por la ejecución en política ferroviaria, que siempre se ha presentado como la gran prioridad del Ministerio de Álvarez Cascos", concluye Contreras.