La feria de París crece por el aeropuerto, pero la de Francfort mantiene el liderazgo

VIENE DE LA PÁGINA 1 París es otro caso de apuesta por el extrarradio. La nueva feria de la capital francesa, París Norte, está a 20 kilómetros del centro y junto al aeropuerto de Le Bourget. Las instalaciones de Le Bourget, el aeropuerto parisiense que precedió a los de Orly y Charles de Gaulle, han sido rediseñadas para su uso como nudo de comunicaciones al servicio de la feria y muy especialmente del salón internacional de la aeronáutica. En pocos años, la feria de París Norte y la zona aeroportuaria de Le Bourget han alcanzado una sinergia tan clara que la capital francesa presenta su feria como la única del mundo con aeropuerto propio. Por otra parte, el empuje de París Norte ha pulverizado los antiguos récords de visitantes establecidos por la feria tradicional, la París Expo, situada en la Puerta de Versalles. Ésta última, en cualquier caso, se ha adaptado hasta convertirse en la organización complementaria, que sigue albergando salones de importancia, entre ellos el Mundial Automóvil (escaparate de Peugeot, Citroën y Renault), la segunda feria europea de coches después de la de Francfort en Alemania. El éxito de Ifema Por su parte, el nuevo recinto de Múnich, germen del barrio de Reim en el extrarradio de la capital bávara, y la feria de Madrid complementan las principales apuestas por el modelo de ferias no urbanas. En Madrid, concretamente, el éxito de Ifema (56.400 metros de exposición a 15 kilómetros del centro de la capital) viene precedido de una importante operación inmobiliaria efectuada en los solares del Campo de las Naciones, tras el cierre del antiguo recinto urbano, situado en la Casa de Campo. El segundo modelo ferial europeo engloba a las ferias que se mantienen y crecen en los centros urbanos de las ciudades, como ha ocurrido en Milán (su reciente ampliación se levanta sobre los solares reformados de Alfa Romeo) y también en Barcelona con la apuesta de Montjuïc 2 en el Polígono Pedrosa de L"Hospitalet de Llobregat. Con todo, la más importante de las ferias urbanas de Europa es, sin lugar a dudas, la de Francfort (272.773 metros cuadrados construidos y 150.000 de exposición), sede de la reunión mundial obligada para las grandes cabeceras del automovilismo, como General Motors, Volkswagen, Volvo, Ford o Toyota, y líder sectorial de la metalurgia, la química y el mundo editorial. Francfort está considerada el ejemplo de las ferias urbanas y, además, su desarrollo institucional se enmarca en un contexto más regulado e intervencionista que el anglosajón.