EL FUTURO AEREOPORTUARIO DE MADRID

Votos contra las dos pistas

Alberto Ruiz-Gallardón, reelegido presidente de la Comunidad de Madrid, declaró el pasado lunes que los votos que había conseguido en las elecciones (1.296.456 al 99,09% de escrutinio) significaban que los ciudadanos apostaban por hacer un nuevo aeropuerto en Campo Real, su actual apuesta. Fue el mensaje que le envió al ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, sólo un día después de ganar las elecciones por mayoría absoluta. Y le envió el recado desde la estación de metro de Barajas, que consiguió inaugurar el pasado lunes, mucho antes de que el Ministerio de Fomento apruebe siquiera el proyecto de llevar el tren al aeropuerto madrileño. Hace dos años, el Ministerio de Fomento y la Comunidad de Madrid pugnaban por ver quién llegaba antes a Barajas: si la Administración regional con el metro o la nacional con el tren.

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El metro llegó. El tren no está ni proyectado. Ahora, Ruiz-Gallardón pretende acelerar los trabajos para levantar un aeropuerto de Campo Real.

Pero Arias-Salgado, que tiene todas las competencias sobre el futuro aeroportuario de Madrid, desprecia los planes regionales y prefiere ampliar Barajas con dos nuevas pistas. Hoy presentará su plan en un acto al que ha invitado a los dirigentes regionales madrileños. No irán, según explicó ayer un portavoz autonómico.

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