El Gobierno navarro ha negociado ya reducciones de las tarifas en la A-5 que alcanzan el 75%

VIENE DE LA PÁGINA 1 El futuro de la Autopista de Navarra, está generando una dura controversia política, sobre todo tras el anuncio del Gobierno de Navarra, propietario del 50% de Audenasa, la sociedad que explota la concesión, de que habrá una nueva rebaja de tarifas a partir del 1 de junio, 12 días antes de los comicios. La escasa utilización de esta infraestructura, cuyo restante 50% posee la Empresa Nacional de Autopistas (ENAUSA), y el colapso de tráficos que soporta las carreteras nacionales 121 y 240, que discurren paralelas a ella, ha provocado la unión de los ayuntamientos afectados que piden que se dé gratuidad al paso por la misma en todo el tramo entre Irurtzun y Tafalla. Medida insuficiente Una simple reducción de tarifas es considerada una medida claramente "insuficiente" que no solventará los problemas de colapso de tráfico que tienen actualmente las carreteras de San Sebastián y Vitoria con Pamplona, por el norte, y Pamplona y Tafalla, por el sur. El Gobierno foral se niega a las peticiones expresas formuladas por 34 localidades de los valles de Larráun, Sakana y Leitzarán y 17 municipios del corredor sur a Tafalla y reitera que está culminada la negociación con Audenasa de unas reducciones del 50% de las actuales tarifas para los vehículos ligeros en ambos tramos, de un 25% para camiones entre Irurtzun y Pamplona y de hasta un 75% para el tráfico pesado de Pamplona a Tafalla. Un anuncio que ha levantado fuertes críticas en los partidos de la oposición, que lo tildan de "electoralista". El Gobierno de Miguel Sanz no opina lo mismo. Quiere trasladar a la autopista el 80% del tráfico pesado que ahora no la usa y seguir aumentando la densidad de vehículos ligeros. Para ello aprobará unos descuentos que según Audenasa convertirán a la Autopista de Navarra en la más barata de España, y que tendrán únicamente dos condiciones: que se efectúe el recorrido de vuelta en un máximo de 72 horas y que el pago de realice mediante la tarjeta propia de Audenasa, una tarjeta de pago electrónica que la empresa dispensa a todo el que la solicite, sea o no navarro. El Ejecutivo no ha explicado aún cuánto dinero le costará al erario público esta reducción. Rescatar la concesión de la autopista costaría 90.000 millones de pesetas.