Cuatro municipios piden un nuevo tranvía y que el metro llegue hasta Castelldefels
El vertiginoso crecimiento demográfico que está experimentando la zona costera del Baix Llobregat ha llevado a los ayuntamientos a elaborar un ambicioso plan de transporte público antes de que las necesidades de movilidad se conviertan en un grave problema. Castelldefels, Gavà, Viladecans y Sant Boi, que suman hoy 200.000 habitantes, han acordado pedir dos grandes proyectos: un metro que llegue hasta Castelldefels a través de la prolongación de una línea de los Ferrocarriles de la Generalitat (FGC) y la construcción de un tranvía.
La primera de las propuestas supone la construcción de un ramal de los FGC entre Sant Boi y Castelldefels que atravesaría los núcleos urbanos de los cuatro municipios. El proyecto acordado dibuja incluso las posibles paradas: nacería en la estación de los FGC en Molí Nou (Sant Boi) y tendría estaciones intermedias en plaza de Catalunya y polígono Fonollar (San Boi); Torre Roja y Centre (Viladecans); plaza Cataluña y Pla de Carat (Gavà), y el Castell (Castelldefels). La línea moriría en la estación de Renfe de Castelldefels. Buena parte del trayecto se propone que sea soterrado. Este ramal de los FGC, el popular carrilet, funcionaría como un metro, a semejanza del que la Generalitat ya ha puesto en marcha entre Sant Boi y Martorell, denominado metro del Baix Llobregat. El trazado propuesto cumpliría asimismo criterios de intermodalidad: en Sant Boi conectaría con el futuro tranvía del Baix Llobregat, que circulará por diversas poblaciones de la comarca hasta la avenida Diagonal de Barcelona, mientras que en Castelldefels permitiría enlazar con la red de cercanías de Renfe. Esta es la propuesta de infraestructuras de transporte público que los ayuntamientos consideran prioritaria en el paquete de medidas que presentarán a la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) y la Entidad Metropolitana del Transporte (EMT). Una prioridad que debería hacerse realidad "en el año 2004 o, como mucho, en el 2005", señaló ayer el alcalde de Gavà, el socialista Dídac Pestaña. Mientras tanto, la solución provisional sería incrementar la flota de autobuses. Esta demanda ya había sido lanzada anteriormente por los alcaldes, aunque no con tanto detalle. Más novedosa es su segunda proposición: un tranvía que atraviese las zonas costeras de estos municipios, desde el aeropuerto de El Prat hasta el campus que la Universidad Politécnica de Cataluña está construyendo en Castelldefels. Esta línea, que transcurriría paralela a la autovía de Castelldefels, también aseguraría la conexión con el aeropuerto con Renfe y con la hipotética prolongación de la red de metro. El paquete de propuestas municipales incluye otras que afectan a la red viaria, como la construcción del tercer carril de la autopista A-16, una nueva salida en Viladecans, la mejora de la carretera del Camí Ral, una ronda de circunvalación del sistema urbano entre Sant Boi y Castelldefels y la recuperación urbana de la carretera C-245.
