El Ayuntamiento adjudica a dedo siete gasolineras que prometió sacar a concurso

VIENE DE LA PÁGINA 1Estos cambios de concesiones de particulares a grandes empresas petroleras, que han levantado ampollas en la oposición municipal, encuentran un ejemplo en una de las más codiciadas gasolineras de Madrid: la instalada en el Campo de las Naciones, junto al recinto ferial, al parque Juan Carlos I y a un hipermercado, y con acceso a la ronda de circunvalación M-40, en un área de Madrid que crece urbanísticamente por minutos.

La sociedad Campo de las Naciones subastó en 1992 la golosina. Resultó agraciado un particular, Fernando Chércoles Navas. Venció a poderosas empresas como Repsol, Campsa o la propia Cepsa.

Según recuerda Pablo Población, gerente de Campo de las Naciones, la oposición consideró como un factor positivo que se tratara de una persona física quien regentara tal negocio. Chércoles, al año de ser beneficiario de tal diamante, constituyó una sociedad anónima, Servicar Campo de las Naciones, con el único fin de gobernar su negocio.

Cuatro años más tarde, el 24 de julio de 1997, el Ayuntamiento de Madrid le otorgaba la licencia. Pero el 22 de octubre de 1998, cuando ya nada le impide disfrutar de tan estratégica gasolinera, dimite como administrador único de tal sociedad. Le sustituye Lucrecio Jiménez Espinel, subdirector general de operación de estaciones de servicio de la compañía Cepsa.

Por si no estuviera claro ya quién es el propietario, sitúa como domicilio social de su empresa avenida del Partenón, 12, sede de Cepsa. Esta gasolinera, enclavada en suelo público, era también una de las que debió sacar a concurso el Ayuntamiento de la capital.

Espacios públicos

Cepsa, esta vez a las claras, recibió una licencia el 31 de octubre de 1997 en la calle de Sangenjo, número 35, en el cruce con Fermín Caballero. Ante la oposición vecinal, el Ayuntamiento está negociando con la compañía que renuncie a tal proyecto a cambio de una parcela municipal próxima donde instalar su negocio. Casualmente este enclave correspondía a una gasolinera que el Ayuntamiento previó sacar a concurso en su plan especial, pues se trataba de un espacio de dominio público, aunque no municipal.

El concejal Francisco Herrera está muy escamado con las dos concesiones de gasolineras recibidas en abril de 1997 por el ex jugador del Atlético de Madrid Feliciano Muñoz Rivilla. Una se asienta en la carretera de Ajalvir a Vicálvaro, 80. La parcela tiene dos particularidades: es suelo municipal y antes estaba calificada como zona verde. Y una tercera guinda: era una de las gasolineras que el Ayuntamiento prometió sacar a concurso.

La segunda gasolinera otorgada a Rivilla se ubica en la avenida de Arcentales, número 7. Este punto debió también salir a concurso. Era una parcela calificada de zona verde de uso y dominio público.

Rivilla lo explica así: "Se trata de una compensación del Ayuntamiento de Madrid por una parcela que les cedí en 1986 para construir un nudo entre la M-30 y la M-40 en San Martín de la Vega, donde yo quería construir dos gasolineras". Rivilla suma con ello tres gasolineras, la tercera se ubica en la calle de Sinesio Delgado, también en suelo municipal, que fue resultado de una permuta con el Ayuntamiento por otra que tenía en la calle de Alcalá. Galp abandera las tres estaciones.

Más casos. Acatrans recibió el 23 de septiembre de 1998 una concesión en el kilómetro 12,700 de la carretera de Valencia. "Es una instalación para el consumo propio de los camiones que acuden al vertedero de inertes de la Fortuna. No hay venta de combustibles al público", asegura Urbanismo.

En el kilómetro 14,400 de esa carretera estaba prevista una gasolinera del plan municipal. La sociedad Rivaser recibió licencia el 15 de julio de 1996 para instalar una gasolinera en la calle Silvano, a la altura de Algabaleño. Esta instalación figuraba como una de las gasolineras que el Ayuntamiento deseaba controlar. Hoy tiene bandera Repsol.