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Vizcaya adelanta al año 2005 el derribo del acceso a Bilbao más transitado

La Diputación de Vizcaya prevé el derribo del vial de Sabino Arana, el acceso más transitado a Bilbao, con casi 55.000 vehículos diarios, hacia el año 2005. El titular de Obras Públicas, José Félix Basozabal, confirmó ayer el adelanto de las obras del acceso que le sustituirá -que atravesará el muelle de Olabeaga junto al hospital de Basurto-, que se iniciarían en 2003. Este proyecto alternativo, con un coste de casi 13.000 millones, debe sufrir algunas variaciones, según el Ayuntamiento de Bilbao.

El proyecto elaborado por el Departamento foral de Obras Públicas sitúa la nueva entrada a Bilbao desde la autopista a la altura del alto de Castrejana y conectaría con el acceso de Enekuri a través de un puente sobre la ría en Olabeaga. Es una vieja aspiración municipal, cuyo objetivo es evitar el tráfico al centro de Bilbao, que el I Plan de Carreteras no preveía ejecutar hasta el próximo sexenio. Sin embargo, la Diputación aceptó a finales del pasado año las alegaciones del consistorio bilbaíno para adelantar su construcción. José Félix Basozabal (PNV)presentó ayer el proyecto a las Juntas Generales y resaltó que se acometerá tras concluirse los nuevos accesos por el norte de Bilbao: los túneles de Artxanda, las variantes baja y este y el corredor del Txorierri, que están valorados conjuntamente en casi 45.000 millones, y con los que se cerrará el anillo de circunvalación por el norte de la ciudad. Calculó que las obras, que durarán dos años, se iniciarán en 2003, con lo que la demolición de Sabino Arana se situaría en 2005, treinta años después de su construcción. El diputado de Obras recibió el respaldo de todos los grupos, aunque el portavoz de HB, Txema Pico, censuró la falta de "un acuerdo institucional mínimo para un proyecto tan costoso". Pilar Aresti (PP), que fue quien solicitó la comparecencia de Basozabal, se lamentó de la "improvisación" de las autoridades que decidieron en su día la construcción del vial de Sabino Arana. Iñigo Iturrate (PNV) rechazó que la presión de los vecinos, que desde el pasado año cuelgan en sus ventanas carteles con la inscripción Autopista fuera, haya determinado el adelanto del derribo. "La actuación del departamento ha sido correcta y eso lo ha reconocido la propia asociación de vecinos". El proyecto, que obligará a modificar el plan urbanístico de Bilbao, cifra la demolición del vial de Sabino Arana en 1.250 millones. El tramo desde la autopista a la Feria de Muestras costaría 7.400 millones y, de aquí, a la plaza del Sagrado Corazón, 4.200 millones. El Ayuntamiento de Bilbao dijo ayer que está estudiando el plan foral, pero adelantó que serán necesarias algunas modificaciones. "Es necesario seguir hablando", dijo el responsable municipal de Urbanismo, Dimas Sañudo. A su juicio, se deben plantear otras opciones en el trazado para evitar que el nuevo acceso provoque colapsos de tráfico y cuestionó la construcción de una rotonda junto a la Feria de Muestras, al tiempo que defendía una mayor peatonalización en la zona.

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