Valencia tendrá tres estaciones cuando se haga el Parque Central

La renovación de las infraestructuras ferroviarias en la ciudad de Valencia prevista con motivo del proyecto del Parque Central, que incluirá la apertura de un túnel pasante, supondrá la construcción de una nueva estación, según afirmó ayer el director general de Obras Públicas de la Generalitat, Vicente Dómine, al dar cuenta de los avances registrados en el cumplimiento de los objetivos del Plan Estratégico de Valencia. Dómine y Rafael Olcina, director general de la Feria Muestrario Internacional de Valencia, hicieron ayer balance de los programas Valencia, ciudad metropolitana y Valencia, ciudad de la cultura, ferias y congresos, incluidos en el Plan. Olcina, por su parte, defendió que la importancia de la actividad ferial en el conjunto de la economía valenciana -más de un millón de visitantes este año, que dejan en la ciudad unos 65.000 millones de pesetas- sitúa a la FMI en condición de pedir un esfuerzo para "acercar la feria a la ciudad" y avanzó que "la combinación metro-tranvía pasará por dentro de la feria". Los planes de la Administración para mejorar la red ferroviaria de la ciudad incluyen la conversión de la actual estación término de Valencia en pasante, lo que obliga a construir un túnel. Éste discurrirá bajo el centro histórico y, según Dómine, aflorará a la altura de la actual estación del tranvía del Pont de Fusta. Allí se construirá una nueva estación intermodal. Ésta será la tercera estación de ferrocarril de la ciudad de Valencia, que ya cuenta con las del Norte y El Cabanyal. La estación del Norte permanecerá en su actual ubicación, aunque las vías discurrirán por el subsuelo, lo que permitirá liberar el espacio que ocupan ahora para dar paso al Parque Central. Según Dómine, la estación del Norte se convertirá en el "gran centro intermodal" de Valencia. Dómine explicó que el objetivo genérico del programa Valencia, ciudad metropolitana es la consecución de una estructura de movilidad equiparable a la de otras áreas parecidas en Europa, partiendo siempre del concepto de centralidad de la ciudad de Valencia. Se trata, dijo, de "conseguir una ciudad con un esquema de movilidad metropolitana homogéneo y competitivo". En ese esquema, según Dómine, los medios de transporte de cercanías constituyen la "columna vertebral". Soluciones para el AVE Respecto al proyecto del tren de alta velocidad (AVE) entre Valencia y Madrid, Dómine explicó que la Administración ha encontrado una solución que conjuga los problemas de trazado con los de carácter urbanístico y medioambiental. Sobre el trazado, el director general afirmó que el criterio básico es "aprovechar el corredor infraestructural definido por la A-3". Dómine afirmó que la Generalitat es la primera interesada en que el futuro AVE tenga una parada en la comunidad de Castilla-La Mancha. Preguntado acerca de si la parada sería en Cuenca o en Albacete, el director general dijo que el trazado previsto en la Comunidad Valenciana está abierto a las dos posibilidades.