Clos y Molins reivindican el papel de la Sagrera en el trazado del AVE

La propuesta del presidente del Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) de una ronda en torno a Barcelona en el trazado del AVE fue acogida ayer con división de opiniones. El alcalde de Barcelona, Joan Clos, y el candidato a la alcaldía por CiU, Joaquim Molins, afirmaron que no veían mal el proyecto, pero se mostraron partidarios de un mayor papel para la estación de la Sagrera. Fomento declinó pronunciarse. Un alto cargo del ministerio aseguró que el tramo del Vallès está listo para salir a información pública.

La afirmación de que el tramo del Vallès está listo para salir a concurso no tiene un gran valor. De hecho, ya lo estaba hace unos meses y quedó aplazado por petición expresa del presidente de la Generalitat, Jordi Pujol, que deseaba un informe previo sobre la posibilidad de una doble entrada, que el proyecto de Vilalta recoge cumplidamente. Sobre la propuesta hecha por Albert Vilalta, Clos señaló: "Nosotros defendemos la opción de una ronda ferroviaria" con "un sistema que enlace todos los subsistemas ferroviarios" y que "permita optimizar toda la estructura, incluso la de ancho de vía europeo". "Creemos que el ancho de vía europeo debe llegar hasta el aeropuerto y hasta la Sagrera", dijo el alcalde, quien, por ello, se mostró de acuerdo con la propuesta de Vilalta, al menos en el aspecto de configurar una ronda. Clos señaló que tiene que analizar con más profundidad esta propuesta y su trazado para definir mejor su postura. No obstante, subrayó que "lo importante es estar de acuerdo en los principios básicos", por lo que dijo: "Si hay ronda ferroviaria estaremos de acuerdo". El candidato de CiU a la alcaldía barcelonesa, Joaquim Molins, declinó pronunciarse de una forma explícita sobre la propuesta del presidente de la empresa pública GIF, Albert Vilalta, para que Barcelona tenga una ronda ferroviaria de alta velocidad con un ramal que llegue al puerto y al aeropuerto y que entre en Barcelona a través de la estación de Sants, además de una segunda vía que circule a través del Vallès hasta entrar en Barcelona por la estación de la Sagrera. Molins dijo que desconocía las posibilidades prácticas, el coste y la viabilidad de esta propuesta, aunque defendió que el tren de alta velocidad entre en Barcelona y que exista un ramal de alta velocidad para el puerto y el aeropuerto, y calificó de "indispensable" la estación de la Sagrera, punto en el que coincide con la propuesta de Vilalta.