La huelga de metro se radicaliza con más sabotajes y querellas

VIENE DE LA PÁGINA 1 "La dirección del metro, en su incapacidad para negociar, se sirve de cualquier argumento, por falso que sea, para crear un clima alarmista e imputarlo a quienes, en su legítimo derecho, realizan paros", afirma el comité de huelga en un comunicado, que tuvo respuesta inmediata por parte de la empresa. "Es la desvergüenza más absoluta. Entiendo que no lo reconozcan [los sabotajes], pero los hechos están ahí, las denuncias están presentadas y los trenes están arreglándose en los talleres. Los incidentes de estos días son propios de una pataleta porque la gente se va descolgando del conflicto. Se ven solos, rechazados, abandonados, y cuando son pocos se van radicalizando", enfatiza Jesús Valverde.

Los sindicatos mantienen, sin embargo, que el seguimiento de la huelga es masivo: el 90% de los trabajadores exentos de los servicios mínimos secundó ayer el paro. "De los 121 trabajadores no sujetos a servicios mínimos en estaciones, pararon 102", según CC OO. La empresa afirmó, en cambio, que circuló casi el 100% de los trenes. "Se han registrado retrasos en la línea 9 (de Herrera Oria a Pavones) y actos de sabotaje con rotura de semáforos en las cocheras de Canillejas y colocación de piedras en las agujas de cambio de vía". Además, 34 vagones quedaron inutilizados.

La policía acudió ayer sobre las 4.30 a los talleres del metro de Canillejas a petición de los guardias de seguridad. El comité de huelga se quejó de la actuación de los antidisturbios en aquella instalación y denunció que unos 50 trabajadores fueron "retenidos, insultados y amenazados". La delegación de Gobierno señaló que se trató únicamente de "identificaciones" a cinco miembros de un piquete informativo.

Los retrasos producidos por la retirada de los trenes dañados han sido el principal desencadenante de enfrentamientos entre viajeros y empleados del metro. "Pedimos comprensión a los trabajadores de Madrid. Estamos luchando por sus derechos y nuestros derechos", dice Javier Pérez, secretario general de CC OO de Metro. "Ha habido enfrentamientos con los usuarios absolutamente comprensibles: no estaban informados de los paros porque la dirección arranca los carteles que ponemos en las estaciones".

"Llevamos catorce meses intentando negociar un convenio, y la empresa lo que ha hecho es llegar a un preacuerdo con el Sindicato de Conductores que supone la destrucción de casi 400 puestos de trabajo a costa de subir el sueldo el IPC. No se puede bajo ningún concepto destruir empleo", señala Emilia Nieves, del Sindicato Libre Metro-Suburbano.