AENA construye un túnel de un kilómetro bajo la tercera pista de Barajas para la carretera de Paracuellos

Miles de personas cruzarán cada día, y antes de que acabe el año, la tercera pista de Barajas, pero ninguna de ellas cogerá el avión. Las obras de ampliación del aeropuerto (150.000 millones de presupuesto) incluyen la construcción de un túnel de un kilómetro de longitud para que el tráfico de la actual carretera M-111 pase bajo las pistas.

El trazado actual de esta carretera, que parte de la avenida de Logroño (barrio de Barajas) y llega al municipio de Paracuellos (5.300 habitantes), separa las dos pistas existentes de la tercera, que se encuentra en construcción. Esta pista debe estar acabada a finales de 1998.

La carretera fue diseñada en su momento por el norte de las actuales instalaciones aeroportuarias. Por eso, la M-111 ahora molesta.

Como esta vía es fundamental para seguir permitiendo el tránsito de vehículos entre Paracuellos y el centro de Madrid, los técnicos de AENA sólo encontraron una solución para no cortar el tráfico diario: hacerla suberránea a su paso por la ampliación del aeropuerto. El túnel que construye Fomento tendrá una longitud próxima al kilómetro. Su anchura total será de 48 metros, divididos en cuatro grandes ojos. Por cada uno de los dos ojos centrales pasarán dos calzadas paralelas. Por los extremos, una vía destinada al servicio interior del aeropuerto (camiones de remolque, coches de reparto, vehículos de bomberos ... ) y otra que acogerá las canalizaciones de Barajas (luz, agua, alcantarillado ... ). El subterráneo discurrirá tres metros por debajo del actual firme del aeropuerto.