"Es imprescindible implantar 'ecotasas' sobre el transporte"

Domingo Jiménez Beltrán (Calatorao, Zaragoza, 1944), ex director general de Política Ambiental con el Gobierno socialista entre 1991 y 1994, dirige desde hace casi dos anos y medio la Agencia Europea del Medio Ambiente (AEMA), con sede en Copenhague (Dinamarca). Este alto ejecutivo europeo reflexiona, en voz alta, de paso por Barcelona, sobre algunos de los retos ambientales que debería afrontar España.Pregunta. ¿Cómo se ve desde la capital danesa la política ambiental anunciada por la ministra Isabel Tocino?

Respuesta. Di la bienvenida tanto a la creación del ministerio como a las prioridades ambientales básicas establecidas por Isabel Tocino. Sin embargo, después de unos cuantos meses da la sensación de que no se está dando una respuesta activa para reorientar verdaderamente la política ambiental.

P. ¿En qué medidas se debería plasmar este cambio de rumbo?

R. Por ejemplo, en un compromiso decidido para reducir las emisiones de gases de invernadero, especialmente del dióxido de carbono.

P. El Gobierno del PP como su antecesor, alega que las emisiones española per cápita son inferiores a la media europea y que la reducción de emisiones hipotecaria el desarrollo industrial...

R. Estos argumentos llevan al suicidio ambiental y socioeconómico. A España se le puede decir que es uno de los países del mundo que más emiten y que sus emisiones están por encima de la media mundial. Es más, debería plantearse esta cuestión no como un problema, sino como una oportunidad para imponer reducciones drásticas al resto de Europa.

P. ¿Qué instrumentos propone la Agencia del Medio Ambiente para conseguir reducir estas emisiones?

R. Si partimos de la base de que el transporte es el gran causante del cambio climático, se hace imprescindible establecer, por ejemplo, ecotasas sobre los carburantes, las carreteras y autopistas, el transporte aéreo y por carretera.

P. ¿Aumentaría con ello la presión fiscal?

R. No de forma global porque paralelamente se deberían rebajar los impuestos que gravan el trabajo y los que afectan a las pequeñas y medianas empresas.

P. ¿Por qué se resiste la mayoría de los Estados a aplicar ecotasas?

R. Por tres razones. En primer lugar, porque la fiscalidad es una de las áreas más conservadoras y que todo el mundo se resiste a tocar. Existe también la creencia errónea de que la implantación de estas tasas afecta negativamente a la competitividad. Por último, no podemos olvidar la gran presión que ejercen los sectores económicos reacios al cambio, entre los que destaca la industria del automóvil.

P. ¿Qué valoración hace del reciente desplome del vertedero de basuras de La Coruña?

R. Es una prueba de la ineficacia con la que España se ha enfrentado al problema de los residuos. Se adoptan planteamientos a corto plazo nacidos de un debate muy crispado entre la industria, la Administración, los ecologistas y los científicos.