A la M-40 ya sólo le faltan 10 kilómetros para ser redonda

VIENE DE LA PAGINA 1El tramo inaugurado ayer ha sido financiado al 85% con Fondos de Cohesión de la Unión Europea. Una novedad destacada del proyecto -que incluye tres grandes enlaces con las carreteras de Colmenar y Burgos, más la ruta que bordea Hortaleza- es un puente a cuatro niveles de cruce, con barreras exteriores redondeadas y segmentadas que se adaptan con armonía al paisaje.

La obra elude las intersecciones. Así, todos los ramales laterales y todas las incorporaciones de vehículos se realizan mediante carriles propios, que evitan los peligrosos cruces de trayectorias de tráfico y que en rutas similares a ésta, como la propia M-30, ocasiona numerosos accidentes y atascos.

El nuevo tramo permite que los viajeros que llegan a Madrid desde las carreteras de Burgos o Colmenar Viejo puedan, a partir de ahora, esquivar el nudo de Manoteras, principal avispero para el tráfico rodado madrileño por el Norte.

José Borrell, ministro de Obras Públicas, Transportes y Medio Ambiente, dijo a EL PAÍS que la nueva vía "combina e integra la eficacia técnica con la belleza", por cuanto que "por primera vez en Europa se realiza un enlace a cuatro niveles de cruce, unidireccionales y distintos, sin trenzados".

El trecho recién abierto ha sido decorado con 8.823 árboles, entre ellos 432 madroños, emblema de la capital española. El asfalto empleado es poroso, de la variedad denominada filtrante, capaz de absorber el agua.

Desde 1988 han sido construidos 57,3 kilómetros de los 68 con los que contará la M-40 cuando esté finalizada, previsiblemente a principios de 1996.

En su conjunto, los nuevos 7.700 metros de autovía se encuentran iluminados por 360 farolas, con lámparas de sodio gaseoso, que permiten una visibilidad elevada bajo la niebla.

De los dos tramos de autopista que quedan para completar el cierre de la M-40, el segundo se halla a en fase de construcción, tiene una longitud de 7.100 metros y las obras abarcan desde la carretera de Colmenar hasta el denominado enlace de la Zarzuela, sobre la carretera de El Pardo. Se calcula que este trecho será terminado a finales de 1995. El otro tramo, entre El Pardo y la carretera de La Coruña, a la altura de El Barrial, se halla en fase de expropiación. Incluirá un túnel de 320 metros bajo el monte y será finalizado en el año 1996.