Tráfico presenta el 'coche fantástico', que vigila la actitud de los conductores

La Dirección General de Tráfico presentó ayer un sistema experimental, llamado también coche fantástico, para estudiar el comportamiento de los conductores en determinadas circunstancias. El proyecto se enmarca dentro de la política de seguridad vial de la DGT, que pretende utilizar la información obtenida para adoptar medidas que reduzcan el número de accidentes.

El proyecto consiste en la adaptación de un vehículo con distintos elementos técnicos que permiten conocer con mayor exactitud la influencia de determinados factores (ambientales, fatiga, fármacos ... ) sobre el automovilista. Su nombre, Argos., hace referencia a un personaje mitológico, dotado de 100 ojos, que vigilaba a las personas por mandato de los dioses.El prototipo, conocido también como coche fantástico, ha sido desarrollado por el departamento de Arquitectura y Tecnología de Sistemas Informáticos de la Facultad de Informática de Madrid, e incorpora ojos o sensores que detectan como actúa y responde el organismo del conductor. El vehículo, al que se le ha 1 ncorporado todas las herramientas, es un BX GTI ,de la marca Citröen.

Miguel Muñoz Medina, director general de la DGT, ha reconocido que la puesta a punto del proyecto ha sido muy compleja. "Hemos tenido que dotar al sistema de una parte móvil y otra fija o de análisis. Es decir, una en el interior del vehículo y otra en el laboratorio de análisis", explica Muñoz.

El conductor debe colocarse un casco que incorpora dos cámaras de vídeo, cada una (de 400 gramos. Estas cámaras graban el ojo del conductor y registran su campo visual mediante un sistema de rayos infrarrojos. Con ello, se conocen los movimientos oculares y el punto de mira continuo del automovilista.

Esta información es completada por un conjunto de sensor es instalados en el vehículo que miden, tanto pará metros del propio vehículo (acelerador, freno, velocidad y marchas elegidas), como del entorno (humedad y temperatura) y datos puramente biomédicos del individuo (electrocardiograma, resistencia de la piel y electroencefalograma).

Toda la información es procesada por un ordenador muy potente -60.000 instrucciones por segundo- y los datos son almacenados en un cartucho o cinta. De esta manera, la DGT puede después reproducir cada uno de los escenarios grabados sobre la pantalla de vídeo. Las imágenes pueden estudiarse así cómodamente.

Perfil de usuario

El proyecto ha costado 45 millones de pesetas. Y la fase siguiente es establecer el programa de investigación definitivo que determine los parámetros a estudiar. Según Estrella Rivera, subdirectora general de la DGT, estará listo para finales del mes de abril, y confían en poder obtener el perfil más fiable del conductor español.Con este fin, la DGT tiene previsto efectuar diferentes pruebas con muestras de población española que utilicen el automóvil en diversos estados físicos como embriagados, intoxicados por medicamentos o drogados, que permitirán determinar nuevas exclusiones de la conducción o reducir, por ejemplo, el nivel permitido de alcóhol.

Las pruebas se realizarán en circunstancias reales, con incidencias de tráfico (atascos) y en condiciones meteorológicas adversas.