Los automovilistas deben financiar el transporte público, según Mangada

, El presidente del Consorcio Regional de Transportes, Eduardo Mangada, dijo ayer que son los automovilistas los que "consumen la ciudad" y por tanto los que deben financiar el transporte público. La propuesta lanzada el pasado martes por Julián Revenga, director gerente del consorcio, de que se pague peaje para circular por el centro de Madrid ha sido rechazada por el concejal de Circulación, el centrista Eduardo Larraz, y por el diputado regional del Partido Popular (PP) José Martín Crespo. El portavoz del PP ha calificado la medida de "inconstitucional, discriminatoria y pintoresca".

Eduardo Mangada afirmó ayer en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo que "el que consuma la ciudad con su coche privado participe también en la financiación del transporte público", informa Sara García Calle desde Santander. Mangada explicó que en el caso de Estocolmo (en el que se proyecta obligar a comprar un abono mensual para entrar al centro de la ciudad), lo vieron Julián Revenga y él en el último congreso de regiones europeas, donde se planteo un peaje para circular por el centro de las urbes."Me cuesta mucho imponer barreras en las ciudades", dijo el consejero, que añadió: "Sin embargo, es cierto que la barrera no debe traducirse en un precio por entrar en la ciudad, sino como un elemento inductor para el uso en la ciudad". Mangada se mostró partidario de la fórmula porque "si cuestan las cosas, se utilizan mejor".

Respecto a la fecha de implantación en Madrid de un peaje señaló que es un terna de debate, "que no está ni siquiera previéndose su aplicación a corto plazo".

En opinión del diputado popular Martín Crespo, el peaje perjudicaría a los comerciantes de la zona centro, a los ciudadanos con menor poder adquisitivo y a las personas que por motivos personales o profesionales han de trasladarse al casco antiguo, donde, además, se encuentra la mayor parte de los organismos públicos y oficinas privadas.

"El PP confía", dijo ayer Martín Crespo, "en que esta pintoresca idea, expuesta en un foro inadecuado [la Universidad Internacional Menéndez Pelayol, sea una conclusión personal del señor Revenga, puesto que el concejal de administración del Consorcio aún no se ha pronunciado al respecto. Además supondría un ataque a la autonomía municipal, ya que es el Ayuntamiento de Madrid el competente para arbitrar medidas que supongan la restricción del tráfico en la ciudad".

Imprevisión socialista

Según el diputado popular, el actual caos circulatorio es fruto de la imprevisión socialista, "que suponía para Madrid, a través del Plan General de Ordenación Urbana, un crecimiento cero y por tanto no sería necesario aumentar los servicios de transporte público, los accesos a la capital, etcétera. Esta previsión fue totalmente equivocada, tal como el tiempo ha venido a demostrar, siendo los madrileños los que sufren las consecuencias".Por su parte, el concejal de Transportes, el centrista Eduardo Larraz, dijo ayer que "antes de establecer un peaje es necesario tener resuelta una alternativa eficaz de transporte público que conecte el área metropolitana con el centro de la capital. "Mientras no exista esa infraestructura", añadió, "medidas como la sugerida por Revenga no solucionarían ni los atascos en las carreteras de acceso ni los problemas de circulación en el centro de Madrid.

Martín Crespo calificó esta propuesta como inconstitucional "porque esconde un impuesto encubierto que recuerda al famoso 3% de Legina", discriminatoria "porque afecta a ciudadanos que bien por motivos de trabajo o bien porque no tengan otro recorrido alternativo se vean obligados a utilizar el centro", y pintoresca "porque parece fruto del cansancio y la tensión del señor Revenga, al que le aconsejo que se tome unas vacaciones y recapacite".