Problemas anteriores

La compañía aérea Hispania se creó en 1982 como cooperativa laboral y comenzó sus operaciones en 1983; vuela principalmente a la República Federal de Alemania, Inglaterra, Holanda y Francia, y su consejo de administración está integrado por 800 accionistas, ninguno de los cuales es mayoritario, según fuentes de la empresa.Las dificultades de la empresa no son nuevas y precisamente el 29 de julio del pasado año saltó el nombre de la compañía Hispania a la actualidad por haber dejado bloqueados a 252 turistas en Barajas a la espera infructuosa de un charter de esa compañía que les llevara a Las Palmas de Gran Canaria. Los pasajeros protagonizaron una sentada y fueron desalojados por la policía. Los viajeros se sentaron en una-de las escaleras que llevan a las puertas de embarque por lo que la policía cargó contra ellos y tres personas resultaroncontunionadas. Algunos de los afectados presentaron denuncias, por estafa y coacciones, en la comisaría del aeropuerto contra Hispania "y los que resultaran responsables".

Hace menos de un mes, el 23 de junio, la compañía aérea charter Air Europa, con sede en Palma de Mallorca, confirmó la opción de compra sobre Hispania a la que tenía previsto absorber el primero de noviembre si resultaba favorable una auditoría sobre el estado de esta última.

Interés

El presidente de Air España, propietaria de Air Europa, José Pérez López, afirmó entonces que se había marcado un plazo breve para que auditores de ambas empresas investigaran la situación financiera de Hispania. Pérez López calificó la situación de la compañía Hispania de "un poco diricil".

En un comunicado oficial, Air Europa informaba de que la compañía Hispania había expresado su interés, a primeros del pasado mes de junio, por ser adquirida por su principal competidora. Añadía que tras varias reuniones se acordó la opción, tras ser aprobada por la Junta de dirección de Hispania. En esos momentos se decía por parte de Air Europa que "la absorción de Hispania sería beneficiosa para el sector del transporte aéreo español y para el colectivo humano de una y otra empresa". Hispania mantiene operaciones de leasing con filiales del Banco Hispano Americano y de la Caixa de Barcelona.

La negociación para la compra de Hispania comenzó en mayo, después de que decayera el interés del multimillonario Agá Jan por entrar a formar parte de la compañía sobre la que llegó a presentar en noviembre de 1988 una oferta pública de adquisición de acciones (OPA).