EI 'Cason'

Estamos siguiendo en estos días el desesperante (por lento) desenlace del encallamiento del buque Cason, de bandera panameña, en las costas de Finisterre.Del proceso que allí se ha desarrollado en los últimos días me llaman la atención los siguientes hechos:

1. El buque se incendia en la madrugada del día 4 al 5, a las cinco de la madrugada, según datos aparecidos en su periódico, acudiendo al amanecer un helicóptero del SAR que, junto a buques mercantes que circulan por la zona, recogen cadáveres y supervivientes. El buque no había encallado todavía.

2. A última hora de la tarde del día 5 aparece el primer remolcador, el Remolcanosa 5, que trata de desviar la trayectoria del buque.

3. Hasta última hora de la tarde del lunes día 7, 60 horas después de haberse iniciado el fuego, no llega a La Coruña el director general de la Marina Mercante, acompañado de técnicos, para afrontar el tema, esperándose a esa hora un remolcador más potente que el que allí trabajaba.

4. Hoy, día 9, se espera todavía la llegada de otro remolcador más potente, el Alonso de Chaves, mientras que el peligro por el cambio de tiempo se incrementa de tal forma que muchas personas abandonan sus hogares, la flota pesquera amarra sus barcos, etcétera.

Ante los hechos expuestos, cabe preguntarse:

¿Dónde estaban destinados los remolcadores Punta Salinas y Alonso de Chaves? ¿Es que existe alguna otra costa en España más peligrosa que la de Finisterre? ¿Por qué no disponía la Administración de un remolcador más potente en esta zona, que hubiera desviado la trayectoria del buque el primer día? ¿Cómo es posible que hasta las 60 horas de haberse producido el incendio y la muerte de 23 marineros en aguas españolas no se presente la máxima autoridad administrativa en la materia? ¿Cómo es posible que se mantenga a toda la población de la zona, que vive del mar, en una angustia tal durante cinco días?-