La izquierda, contra las autopistas de peaje

Los representantes de seis partidos de izquierda, PSOE, PTE, PCE, ORT, LCR y MC-OIC, se pronunciaron ayer en contra de la construcción de las autopistas de peaje de Madrid a Guadalajara y Toledo, respectivamente, y, abundando en el tema, contra la ley de Autopistas de 1972, utilizada por la Administración para la realización de unas grandes vías de infraestructura, muy costosas, «pensadas sólo en beneficio de los intereses de grupos financieros e inmobiliarios». Los asistentes lamentaron la ausencia de algún representante de UCD, así como la postura ambigua mantenida hasta ahora por dicho partido respecto a la polémica sobre las autopistas.El acto estuvo organizado por la Coordinadora contra las Autopistas de Peaje, formada fundamentalmente por trece asociaciones de vecinos y Aepden.

Después de presentar sus objetivos se preguntó a los partidos políticos su postura respecto a los temas señalados, y se pudo apreciar una cierta coincidencia global, aunque las posiciones divergieran en matices a veces importantes.

Juan Claudio Ramón, del PSOE, comenzó su exposición citando la postura de su partido de oposición a la autopistas de peaje. Habló de frenar el crecimiento de Madrid y de equilibrar la distribución del suelo- para armonizar la residencia con el ocio y los servicios sociales. En cuanto al transporte defendió la necesidad de constituir un consorcio en todo el área metropolitana y medidas de restricción al vehículo privado, al tiempo que potenciando el público. En cuanto al tema de las tarifas, expuso que los viajes deben pagarlos todos los beneficiarlos, entendiendo como tales no sólo al usuario habitual, sino a las empresas grandes almacenes, inmobiliarias etcétera, que se benefician de contar con infraestructuras para sus trabajadores o clientes.

José Luis Martín Palacín, de PCE, añadió algunos matices complementarios a la anterior exposición, citando la existencia de una carretera comarcal, la 602, que en su opinión tiene un trazado perfecto, y que ampliada podría hacer innecesario al cuarto cinturón, calificado tan negativamente como las autopistas de peaje.

El alcaldable del MC-OIC, Siso García Vázquez, reprochó a los anteriores su exposición del problema como si pudiera solucionarse aplicando exclusivamente soluciones técnicas, «cuando son de índole política». Adujo que el programa de la Coordinadora es de defensa contra una agresión, y que el PSOE y PCE proponen medidas de carácter paliativo, pero que no ponen en entredicho el sistema capitalista, causa última de los conflictos.

En el mismo sentido, se pronunció Jesús Albarracín, candidato de LCR, que habló de la necesidad de frenar a la derecha. Criticó que ambos quieran luchar contra la especulación y, sin embargo, no propongan la municipalización del suelo, así como pedir al Gobierno una política de inversión estatal en obras públicas y, en cambio, firmen los pactos de la Moncloa.

La candidata por ORT, Francisca Sauquillo, abordó el tema del crecimiento de Madrid dentro de su inclusión o no en la región castellano-manchega, en cuyo caso afirmativo el frenazo se conseguiría potenciando el crecimiento de las demás provincias. Se mostró más preocupada, en cambio, por el papel que en los nuevos ayuntamientos van a jugar los movimientos de base tipo asociaciones de vecinos o coordinadoras, y se mostró partidaria de su participación plena.

Por último, hablo Tomás Villasante, del PTF, quien se mostró de acuerdo con la intervención de Francisca Sauquillo y, con parte de la del PCE, referida a la posibilidad de una política de alquileres fluidos que permita al trabajador residir cerca de su lugar de trabajo, aunque cambie de empresa.

Todos los asistentes estuvieron de acuerdo en considerar el tiempo invertido en desplazamientos al trabajo como tal, y la obligación de las empresas de retribuirlo en alguna forma.