La política naval
El plan para construir un millón de toneladas de registro bruto de barcos se quedó a pesar de la aprobación gubernamental, en el cajón de los recuerdos el programa de las 800.000 toneladas que auspicia el Ministerio de Industria y Energía, como tabla de salvación para unos astilleros amenazados de cierre, lleva igual camino. Tenemos una flota mercante hecha a base de créditos oficiales, incapaz de atender las exigencias de nuestro comercio exterior. que se realiza casi en su totalidad por vía marítima, pero nos sobran barcos, porque un alto porcentaje de los tráficos de importación y de exportación se mueve en bodegas extranjeras. Y esta herejía económica nos cuesta cada año docenas de miles de millones de pesetas en divisas la servidumbre de depender de otras banderas y una emigración de profesionales que costaron mucho preparar y se ven obligados a servir intereses extraños que son competidores ( ... )Hubo, eso si, un plan decenal que, con préstamos baratos y, a largo plazo, aportó más de dos millones de toneladas de buques: pero, a juzgar por el resultado, se observa que la razón principal del esfuerzo radicaba en dar trabajo a unos astilleros que crecieron desmesuradamente, si se tiene en cuenta la realidad social y económica del país. Por eso la flota mercante actual es un conjunto de unidades que se encargaron de espalda a las necesidades de los tráficos. Y ahora la factura corre a cuenta de todos.
En verdad, el plan decenal, con sus errores, fue básico para renovar unos efectivos que estaban mermados y envejecidos. Lo que faltó fue un segundo programa capaz de continuar y mejorar el camino emprendido. Desde entonces se han sucedido ministros se han nombrado comisiones y se han esbozado planes para atender las llamadas de socorro de la industria y modernizar y ampliar la Marina comercial. Sin embargo, a la hora de la verdad, todo fueron palabras. Y ahora tenemos unos astilleros con pocos encargos, trabajando muy por debajo de sus posibilidades y sin horizonte a corto y medio plazo: una flota mercante que no sabemos utilizar y demasiados tráficos servidos por naves extranjeras. que es un despilfarro continuo.
17 agosto
