Difíciles conversaciones pesqueras hispano-marroquíes

El punto más difícil y polémico para la suscripción de un acuerdo pesquero hispano-marroquí es el de la captura de sardinas, tema en el que España ha puesto especial interés debido a la repercusión que tiene para la flota canaria y para las industrias conserveras, según un portavoz de los armadores canarios asistenes a las conversaciones.

Los barcos sardinales isleños se elevan a 24. Aproximadarnente medio millar de hombres faenan en ellos y un número mucho más considerable presta sus servicios en las industrias conserveras. Según datos facilitados por la subsecretaría de la Marina Mercante el volumen de captura de sardinas en el banco santanderino ascendió en 1974 a la cantidad de 43.898 toneladas y que el valor de las mismas fue de 151.362.000 pesetas. No se incluye en esta cantidad el valor añadido que atribuir a estas capturas después de su transformación en las industrias conserveras y su posterior exportación al extranjero, concretamente a países africanos como Camerún, Nigeria y Gabón. El volumen de captura y beneficios demostraron un ligero incremento en 1975 y una tendencia de superación en el presente año. Todo ello pese a que Marruecos en febrero de 1973 adoptó de manera unilateral la ley de las 70 millas.Esto obligó a los «sardinales canarios» a desviarse de la zona habitual donde faenaban y trasladarse al sur del banco sahariano. Los marroquíes impedían que lo hicieran por encima del paralelo 27, donde precisamente se obtiene unas sardinas de superior calidad y más apetecibles para los industriales conserveros. Canarias es el más serio competidor de Marruecos en la captura de sardinas y su posterior transformación. De ahí que las autoridades del pais vecino pongan los mayores reparos en este punto a la hora de suscribir un acuerdo con España en materia de pesca. Los representantes insulares han expresado a Marruecos su deseo de que suprima la vigente prohibicíón que impide a los sardinales isleños faenar al norte del paralelo 27.

El «tira y afloja» de las conversaciones reside principalmente en esta cuestión. Lo demás se encuentra prácticamente a punto de formalizarse. Los armadores canarios lamentan de que el convenio entre España y Marruecos no se firmara con anterioridad a la descolonización del Sahara. Aunque en aquella ocasión se adoptaron algunos acuerdos, éstos quedaron incompletos y han dado lugar a una reanudación de los contactos; con posición ventajosa para los marroquíes. Tampoco hay que olvidar la serie de intereses de empresas nacionales y multinaciones que andan en juego alrededor de estas conversaciones hispano-marroquíes y cuyos criterios serán indudablemente considerados por Marruecos antes de tomar una decisión, o acuerdo con nuestro país.