La Comunidad pide una consulta ciudadana sobre el cierre del tráfico en el centro de Madrid

El consejero de Transportes regional, Pedro Rollán, ha pedido hoy que el Ayuntamiento de Madrid haga una consulta sobre el Área Central de Cero Emisiones, que restringirá el acceso del vehículo privado a gran parte del distrito Centro, que será un área residencial, incluyendo la Gran Vía.

"Hoy sería muy complicado encontrar a madrileños que aplaudan esta iniciativa de cerrar al tráfico una zona tan importante como es el centro de Madrid", ha asegurado el consejero de Transportes, Vivienda e Infraestructuras después de que el Ayuntamiento indicase ayer que esta área de prioridad residencial (APR) se implantará en el primer semestre de 2018.

El Ayuntamiento de Madrid aprobará mañana en Junta de Gobierno el Plan A de calidad del aire, con el que pretende reducir las emisiones contaminantes en un 25% hasta el año 2020. A juicio de Rollán "decisiones de este calado" deberían haber aparecido reflejadas en el programa electoral de Ahora Madrid. "No entendemos la obsesión que tiene el Ayuntamiento por amargar la vida a los madrileños y a todos aquellos que día tras día vienen a trabajar, otros a sus teatros, otros a disfrutar a su gastronomía, otros vienen a estudiar", ha asegurado esta mañana Rollán durante un acto en la Funcación Montemadrid.

El consejero autonómico ha criticado además la falta de información respecto al Plan A dada por el Ayuntamiento y la falta de comunicación del Consistorio con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) en episodios el cierre de Gran Vía en las pasadas Navidades. Ayer, tanto el Gobierno regional como el Ministerio de Fomento estaban presentes en la comisión técnica de calidad del aire en la que el Consistorio presentó la redacción definitiva del proyecto, que modificaba la difundida en el mes de marzo.

Rollán ha criticado también la precipitación con la que, a su juicio, se han planificado estas medidas, ha pedido reflexión y "sentido común" además de medir el impacto que la APR central puede tener para comerciantes, centros de trabajo u hostelería.

El consejero autonómico se ha declarado "fiel defensor de la peatonalización" pero ha asegurado que hay que implantarla "de manera gradual y con unas dimensiones que puedan ser absorbidas y que no genere un efecto tapón en el resto", consecuencia que en su opinión se producirá con las medidas anunciadas por el Consistorio.

El titular de Transportes ha recordado que el Ejecutivo de Cristina Cifuentes invierte 980 millones en el transporte público de la región y promueven su uso pero no abogan por "prohibir" el uso del vehículo privado. Cualesquiera que sean las medidas tomadas por el Consistorio, al que pertenece la competencia de regular el tráfico y atajar la contaminación, "la parte que corresponda al Consorcio estará lista para atender cuantas necesidades surjan del uso del transporte público", ha asegurado el consejero. "El Ayuntamiento no está gobernando para todos los madrileños (...) la ideología está siendo la hoja de ruta del equipo de Manuela Carmena", ha denunciado Rollán.

Entre las medidas de mayor calado del Plan A figuran la APR central, la limitación a 70 kilómetros por hora de la M-30 y sus vías adyacentes y la prohibición de estacionar a partir de 2020 y de circular a partir de 2025 a los vehículos más contaminantes, los que no tienen etiquetado de la DGT.