Repostar en un bien de interés histórico

La estación de servicio de la avenida de Aragón 388, junto a la ITV de San Blas, tiene todo lo que suele tener una gasolinera: los surtidores con sus mangueras, una pequeña tienda con bebida y comida, baños, los aparatos para llenar de aire las ruedas o lavar el coche… Lo normal. “A mí nunca me ha llamado la atención”, dice Roberto, un taxista de 50 años que lleva más de 20 parando allí. Ni siquiera ha reparado en el mural que decora la primera planta del edificio, visible desde la entrada con solo levantar la cabeza hacia arriba. Pero esa pintura es una de las razones por las que esa estación de servicio, construida en 1958 por el arquitecto Casto Fernández-Shaw, ha sido declarada Bien de Interés Patrimonial por la Comunidad de Madrid; ayer se publicó en el boletín oficial de la región.

Sus principales valores son, según el expediente que ha manejado la Dirección General de Patrimonio, una gran marquesina de 340 metros de hormigón armado con lados y esquinas curvos y un edificio que mezcla dos volúmenes: un semicilindro de dos plantas y una torre de cinco con un ático descubierto y una caja de escaleras con barandillas de barrotes de hierro con líneas verticales continuas de protección a modo de telar. Es decir, unos elementos que suponen “un valioso testimonio” de la arquitectura industrial de los años veinte y treinta; aunque no se construyera hasta tres décadas después, Fernández-Shaw la proyectó en 1928.

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Más o menos por la misma época que diseñó otra estación de servicio, la de Porto Pi, en el número 18 de la calle de Alberto Aguilera, la otra gasolinera que engrosará el listado de patrimonio protegido de la Comunidad de Madrid después de un tortuoso camino que empezó en 1977. Entonces, casi a la vez que el Gobierno central, el Ayuntamiento de Madrid, y las Reales Academias de Bellas Artes de San Fernando y de la Historia elaboraban el catálogo de inmuebles que gozarían de máxima protección, en el que se incluía esa gasolinera, fue demolida sin licencia.

En 1996, cuando se construyó un hotel en el mismo solar, el Consistorio obligó a los dueños a devolver a la estación de servicio el mismo aspecto del diseño original de 1927. Y, por fin, el pasado febrero la Comunidad inició el expediente para convertirla en Bien de Interés Cultural. Sin embargo, una portavoz del Gobierno regional explica que el proceso se ha retrasado porque han tenido que reiniciarlo, pues no pueden convertirla en Bien de Interés Cultural sino Patrimonial, una figura creada en la Ley de Patrimonio Histórico de la Comunidad.

La diferencia entre una y otra es que el primero se usa para bienes de “valor excepcional” y el segundo, para aquellos que simplemente poseen “una especial significación histórica o artística”. Es decir, que podría decirse que uno es para los bienes más espectaculares, a los que no se puede tocar ni un pelo, y el segundo para obras quizá más modestas, pero importantes como testimonio histórico. En este caso, los dueños tendrán que contar con el visto bueno de la Dirección General de Patrimonio para hacer cualquier intervención futura.

De momento, la vida sigue igual en la gasolinera de la Avenida de Aragón, ubicada junto al A-2 y frente al aeropuerto de Barajas. Unos obreros ocupaban el martes a mediodía la mitad del espacio de los surtidores para arreglar una avería, mientras en la parte de atrás varias personas lavaban su coche. A su lado, Roberto, el taxista de 50 años que lleva más de 20 pasando por allí, se volvía a encoger de hombros. “Bueno, está bien. Pero la verdad es que lo único que me había llamado la tención es la salida [para incorporarse a la A-2], que es bastante peligrosa”.