La Generalitat exigeix més competències sobre Rodalies després de l’accident de Vacarisses

La Generalitat reobre el meló del traspàs de la xarxa Rodalies. El descarrilament d'un tren a Vacarisses per un despreniment de terra i roques sobre la via, que va causar ahir dimarts un mort i 49 ferits, ha intensificat les reclamacions del Departament de Territori, molt queixós per la falta d'inversions del Ministeri de Foment en una xarxa que cada dia transporta 400.000 usuaris a Catalunya. "Cal tornar a signar el traspàs", ha exigit el conseller de Territori, Damià Calvet.

La Generalitat va assumir competències en el servei de Rodalies el 2009, després d'un acord dels governs de José Montilla i José Luis Rodríguez Zapatero. El pacte preveia un programa d'inversió estatal de 4.000 milions d'euros per millorar la infraestructura, atès que vies, trens i estacions continuaven en mans de l'Estat. Convergència, i ara el PDeCAT, sempre ha repudiat aquell acord, al·legant que encotilla el marge de maniobra de la Generalitat a Rodalies. Quan Lluís Recoder estava al capdavant del Departament de Territori, va amenaçar de revertir un traspàs que va qualificar d'"espiritual".

Damià Calvet recupera les reclamacions sobre més competències a la xarxa ferroviària. En sengles entrevistes a TV3 i RAC1, el conseller ha denunciat que aquell traspàs va ser "incomplet" i ha revelat que, dels 4.000 milions promesos per millorar la xarxa, l'Estat només n'ha gastat un 13%. "L'incompliment és clamorós", ha dit.

Sobre la injecció de fons per a actuacions urgents que Santi Vila i Ana Pastor van acordar el 2013, i que preveia una aportació estatal de 306 milions d'euros, només se n'han desemborsat un 12%, denuncia Calvet.

El conseller ha acusat el ministre José Luis Ábalos de "desafortunat" després que el titular de Foment manifestés, ahir, que perquè la Generalitat pugui accedir a més finançament és "cal aprovar els pressupostos".

Damià Calvet ha evitat pronunciar-se obertament sobre si la falta de manteniment fa que Rodalies sigui una xarxa insegura, "la inversió i el manteniment ordinari han d'assegurar una màxima seguretat de la infraestructura, i això no es dona", però ha posat com a exemple de bona gestió el model de Ferrocarrils de la Generalitat. "Cada matí, abans d'iniciar el servei, personal de manteniment passa per les vies per verificar que tot estigui correcte", ha dit.

El descarrilament de Vacarisses, on va morir un passatger de 36 anys i diverses persones van resultar ferides, es va produir en xocar el primer tren del matí contra una pila de terra i pedres que envaïa la via.

Treballs per restablir el servei

Per la seva banda, els tècnics d'Adif van iniciar ahir els treballs per retirar el tren descarrilat i les pedres que van caure pel despreniment. Les tasques s'allargaran durant dies, sense data encara perquè es restableixi la circulació ferroviària. Els treballs consisteixen, en primer lloc, a assegurar el talús que ahir va cedir i va causar el despreniment. També es retiraran les pedres i terres arrossegades. A més, el tren es desballestarà al mateix lloc de l'accident i finalment es repararan les infraestructures afectades.

La companyia ha assegurat que, mentre durin aquests treballs, els aproximadament 4.000 passatgers diaris que es veuran afectats pel tall de circulació hauran de fer el trajecte Terrassa-Manresa en autobús.

D'altra banda, l'Ajuntament de Castellbell i el Vilar (Bages) ha fet un minut de silenci a les 12.00 i ha decretat dos dies de dol oficial per la mort d'un veí d'aquesta localitat en l'accident.