Aparcar a Barcelona serà més car els dies de contaminació

El ple de l'Ajuntament de Barcelona ha aprovat avui divendres la modificació de les taxes d'aparcament, de manera que la zona blava i la verda seran més cares els dies en què la Generalitat declari que hi ha un episodi de contaminació. Concretament, s'aplicarà un recàrrec de 2 euros l'hora a la tarifa actual, que ara mateix és d'un màxim de 2,5 euros a la blava i de 3 euros a la verda (els preus varien segons la zona), així que deixar el cotxe en un d'aquests aparcaments suposarà haver de pagar fins a un màxim de 4,5 i 5 euros, respectivament. Amb aquest increment, que no s'aplicarà als vehicles ecològics i amb zero emissions, l'Ajuntament espera recaptar 160.000 euros anuals.

Malgrat tot, el Consistori admet que és una mesura simbòlica, perquè a Barcelona només hi ha entre un i tres dies d'aquests episodis l'any. No obstant això, el govern municipal busca que en aquests casos els visitants de la ciutat no hi entrin amb cotxe i utilitzin el transport públic. La nova taxa ja entrarà en vigor en el proper episodi, una situació que Barcelona no viu des de fa un any i mig.

L'augment de la taxa d'aparcament és una proposta de l'any passat del govern de l'alcaldessa Ada Colau que no va ser possible aprovar perquè l'oposició va tombar sencer el seu projecte d'ordenances fiscals. Aquest any l'executiu ha optat per portar a votació quatre modificacions d'aquestes ordenances. La que afecta la fiscalitat ambiental ha rebut el suport del govern, ERC i la CUP. El PDeCAT s'ha abstingut, i Ciutadans i el PP hi han votat en contra.

De manera genèrica, tant els grups que han avalat la nova taxa d'aparcament com els que hi han votat en contra han retret al govern que la mesura tindrà poca repercussió. “És una mesura aïllada”, ha manifestat Sònia Recasens, del PDeCAT. I el regidor del PP, Javier Mulleras, ha emmarcat la mesura “en la cotxefòbia de Colau, que utilitza amb demagògia la contaminació”. Per la seva banda, Eulàlia Reguant, que s'ha estrenat al ple com a regidora de la CUP, ha lamentat “la falta de valentia” de les modificacions i ha vaticinat que la pujada del preu de l'aparcament “tindrà un impacte real reduït i cap efecte en la reducció del trànsit, perquè el problema de Barcelona és la contaminació permanent”.

Les altres modificacions han estat aprovades amb un ampli suport. Entre aquestes mesures hi ha rebaixar l'IBI als comerços que amb la revisió cadastral patien un augment substancial; adaptar l'impost de circulació a les noves etiquetes de la Direcció General de Trànsit (DGT); i reduir la taxa de clavegueram a les famílies que pateixen pobresa energètica, tal com preveu la llei 24/2015.