Pacte per soterrar part de la Gran Via a l’entrada de l’Hospitalet

El tram de la Gran Via que discorre davant l'hospital de Bellvitge també serà soterrat. La Generalitat i l'Ajuntament de l'Hospitalet de Llobregat han acordat cobrir gairebé un quilòmetre de la via que, a la pràctica, és una de les principals entrades al centre de Barcelona pel sud. Es tracta del tram que va des de l'autovia A-2 fins a la rambla de la Marina —superat l'hotel Hesperia Tower—. Després, l'avinguda haurà de tornar a sortir a la superfície per superar per sobre les vies del tren, després de les quals tornarà a descendir i seguirà pel tram semicobert que ja hi ha actualment.

Encara que no hi ha ni calendari ni un càlcul del cost de les obres, es preveu que es puguin començar a executar en un període d'entre quatre i sis anys, segons va explicar aquest dijous a aquest diari el director general d'Ordenació del Territori de la Generalitat, Agustí Serra.

Les obres donaran continuïtat als treballs que ja es van efectuar en aquesta via entorn de la plaça Europa i que es van completar amb la urbanització de la zona i la construcció del nou recinte de Fira de Barcelona. El que es pretén amb aquesta actuació és pacificar un dels sectors que actualment són al costat d'una amalgama de connexions de carreteres d'alta capacitat. “Volem continuar fent ciutat fins al riu Llobregat”, va dir Serra.

L'actuació a la Gran Via no és l'única prevista en l'acord que les dues administracions han plasmat en el pla director urbanístic (PDU) Gran Via-Llobregat, aprovat inicialment aquest dijous i que ben aviat se sotmetrà a informació pública. L'objectiu és que el vistiplau definitiu al projecte arribi l'estiu que ve.

La reurbanització de la Gran Via es finançarà amb recursos obtinguts gràcies a altres actuacions que inclou el PDU aprovat per la comissió territorial d'urbanisme de l'Àrea Metropolitana de Barcelona. Especialment, pagaran les actuacions els recursos que s'aconsegueixin reunir a partir de la promoció de negocis comercials i hotelers a la zona i, sobretot, del Biopol'H, una vella reivindicació de l'Ajuntament. Es tracta d'un parc d'investigació i empreses biomèdiques que aprofitarà la proximitat de l'hospital universitari de Bellvitge i de l'Institut Català d'Oncologia, a l'altre costat de la Gran Via, i de l'hospital Duran i Reynals, per impulsar l'activitat. En total, es preveuen 600.000 metres quadrats de sostre construït.

Una vegada coberta la via, està previst construir-hi un parc lineal al damunt, si bé la gran zona verda que promou el pla urbanístic és el parc de Cal Trabal, que limitarà amb l'A-2 i ocuparà més de 25 hectàrees. Suposarà convertir l'última zona agrícola de l'Hospitalet, dominada actualment per tres masies, en una zona d'oci d'àmbit metropolità que s'haurà de compatibilitzar amb l'agricultura.

Al costat del parc, i amb façana encarada cap a la Gran Via, es construirà part del Biopol'H, que tindrà continuïtat a l'altre costat de la Gran Via, a tocar de l'Institut Oncològic. En aquesta zona es preveu crear un espai d'investigació científica i desenvolupament empresarial del sector biotecnològic. A la zona situada a l'oest del parc de Cal Trabal es promourà un altre sector on tindran més protagonisme equipaments municipals, a més d'espais reservats per a usos terciaris, industrials i comercials. “De comercials n'hi haurà pocs”, va subratllar Serra.

El conjunt de l'actuació urbanística comprèn 994.000 metres quadrats de l'Hospitalet, gairebé el 8% de la superfície total del municipi. Planteja donar sentit a un espai actualment ocupat per vials que s'haurien demostrat innecessaris, segons el criteri dels tècnics de l'Ajuntament i de la Generalitat, així com soterrar les línies elèctriques i millorar la xarxa de sanejament de desballestament cap al port.