¿Conductores sin alternativas ante el cierre del centro de Madrid?

La supuesta carencia de alternativas sigue el argumentario marcado por Esperanza Aguirre, exportavoz de los populares en el Ayuntamiento. Aguirre declaró, durante uno de los episodios de contaminación que obligó a limitar el acceso a la almendra central a los vehículos con matricula par, estar “atrapada” en su casa de Malasaña. No mencionó que esa normativa, aunque fue aplicada por primera vez por Carmena (Ahora Madrid), se aprobó durante el mandato de Ana Botella (PP).

Como en esa ocasión, ahora tampoco se ha mencionado que las Áreas de Prioridad Residencial comenzaron a aplicarse con Gallardón (PP), continuaron con Botella y ahora acaban de blindar el centro con Carmena. “El PP se impugna a sí mismo”, dijo ayer Inés Sabanés, actual responsable municipal de Medio Ambiente y Movilidad, que describió la reacción de C´s y PP como “un comportamiento profundamente ideológico”. “El dominio del coche privado forma parte de un planeamiento desfasado, de los años ochenta, que no es moderno, sostenible ni saludable”, añadió Sabanés.

Todas las grandes ciudades —de Nueva York a Londres, pasando por Copenhague, Berlín o París— están limitando el uso de los vehículos a motor en sus centros urbanos. Ante los graves problemas de contaminación y de congestión que atenazan las metrópolis del mundo, sus respectivos alcaldes, de diferentes signos políticos, han tomado decisiones en la misma dirección. No es ideología, sino un cambio de paradigma.