China denuncia los aranceles europeos al coche eléctrico ante la OMC

Otro paso más en la pugna comercial entre China y la Unión Europea. El gigante asiático ha presentado este lunes una queja formal ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) contra la decisión de la Unión Europea de aumentar los aranceles a los coches eléctricos chinos, según ha informado el ministerio de Comercio chino a través de un comunicado. El anuncio de Pekín llega después de que, el pasado 30 de octubre, entraran en vigor, de forma definitiva, las nuevas tasas que obligan a que estos vehículos paguen hasta el 35,3% al pasar por las aduanas comunitarias como respuesta a la recepción de ingentes subsidios en toda la cadena de producción.

China, que desde el inicio de la pugna asegura que su industria es el fruto de una “innovación independiente y continua” y no de una vulneración de las reglas de la competencia, ha decidido llevar el caso al mecanismo de solución de diferencias de la OMC, “con el fin de salvaguardar los intereses del desarrollo de la industria de vehículos eléctricos y la cooperación global en la transformación verde”, ha asegurado un portavoz del ministerio de Comercio. Previamente, ya había presentado en agosto una reclamación contra las medidas provisionales de la UE aprobadas en julio.

La nota china lamenta que los aranceles se hayan impuesto finalmente “a pesar del gran número de objeciones planteadas por todas las partes interesadas, incluidos los gobiernos de los Estados miembros de la UE, la industria y el público”. España, que se contaba entre los países que impulsaron las barreras comerciales, se abstuvo en la votación definitiva, que no fue unánime, pero sí contó con el respaldo de las capitales suficientes para seguir adelante con las medidas compensatorias. Cinco países se opusieron, entre ellos Alemania; doce se abstuvieron.

China cree que la resolución final de la UE “carece de base fáctica y jurídica, viola las normas de la OMC” y esconde una herramienta de “proteccionismo comercial”. El portavoz chino insta al bloque comunitario a “corregir inmediatamente sus prácticas ilegales y mantener conjuntamente la estabilidad de la cadena mundial de la industria de vehículos eléctricos”. La decisión de la UE fue tomada tras una investigación de un año y que, siguiendo las reglas de la OMC, ha hallado evidencias de ayudas públicas a los coches eléctricos hasta el punto de distorsionar la competencia, argumenta la Comisión Europea. Esas medidas se concretan en unos aranceles adicionales que van desde el 7,8% a los vehículos producidos en China de Tesla hasta el 35,3% impuesto a la compañía china SAIC; a medio camino están las chinas BYD (17%) y Geely (18,8%). Todos los porcentajes se suman al 10% que se aplica como norma general.

La demanda ante la OMC escala otro punto una contienda comercial en la que China ha respondido golpeando a distintos sectores europeos: ha anunciado una investigación antidumping a la carne de cerdo europea (cuyo principal perjudicado sería España, el mayor exportador de la UE), otra investigación antisubvenciones contra los productos lácteos e impuesto aranceles provisionales al brandi a principios de octubre, una medida que golpea principalmente a Francia y que la UE ha recurrido también ante la OMC.

Pekín, entre tanto, no renuncia a seguir negociando con Bruselas para encontrar un punto de acuerdo que levante o aminore los aranceles. El ministro de Comercio, Wang Wentao, aseguró el domingo -durante una reunión en Shanghái con Sophie Primas, ministra francesa delegada de Comercio Exterior- que los equipos técnicos de la UE y China están celebrando actualmente una segunda ronda de consultas, y reiteró el compromiso de Pekín de abordar “las fricciones comerciales entre China y la UE a través del diálogo y las consultas, basándose en el respeto de los hechos y el cumplimiento de las normas de la OMC”, según ha recogido la prensa local. En el encuentro, la parte china también afirmó que las investigaciones al brandi, el cerdo y los productos lácteos cumplen con las reglas de la OMC y las leyes internas chinas.

El comisario de Comercio europeo, el vicepresidente de la Comisión Valdis Dombrovskis, y su homólogo chino, el citado Wang Wentao, mantuvieron su última reunión por videoconferencia hace 10 días. “La Comisión también sigue abierta a negociar compromisos de precios con exportadores individuales, como permiten las normas de la UE y de la Organización Mundial del Comercio”, aseguraba el comunicado del Ejecutivo de la UE que anunciaba la semana pasada la decisión de imponer aranceles definitivos por un periodo de 5 años. “Seguimos abiertos a una posible solución alternativa que sea eficaz para resolver los problemas detectados y compatible con la OMC”, subrayó también Dombrovskis.