OHL gana un 93% menos por las devaluaciones y los proyectos fallidos

OHL obtuvo un beneficio neto de 3,9 millones de euros en los nueve primeros meses del año, un 93% menos que el ejercicio anterior, un descenso que el grupo constructor explica por la "fuerte devaluación" del tipo de cambio de las divisas en los mercados en los que opera, y por provisiones extraordinarias negativas.

Entre esos extraordinarios se encuentran las pérdidas de 105,4 millones contabilizadas en el proyecto fallido del hospital universitario de Montreal (Canadá) y la sanción de 34,1 millones impuesta por la Comunidad de Madrid por el proyecto Cercanías Móstoles-Navalcarnero, filial del grupo en concurso de acreedores, tras verse paralizada la conexión ferroviaria.

Esas minusvalías fueron compensadas parcialmente por las plusvalías generadas con la venta del 7% de Abertis y del 28% del Metro Ligero Oeste (y la consiguiente puesta en valor del 23,3% restante), que han supuesto 114,7 y 41 millones de euros, respectivamente. En el cuarto trimestre, se computará la desinversión de un 24% de su participación en la mayor autopista de México al fondo IFM, que se cerró en octubre.

La cifra de negocio de la compañía que preside Juan Miguel Villar Mir creció un 2% hasta septiembre, hasta alcanzar los 3.116,9 millones de euros, de los que el 81% procedió de la actividad internacional. El beneficio bruto de explotación (Ebitda) se situó en 571,2 millones de euros, un 17,2% menos. .

Al cierre del pasado mes de septiembre, OHL soportaba un endeudamiento neto total de 3.838,5 millones de euros, un 4,2% menos que a cierre de 2015. La deuda con recurso a la matriz se sitúa en 973 millones, más del doble (+156,4%), si bien aún no se han aplicado los recursos de la venta de Abertis para amortizar unos 700 millones, dado que se cerró en octubre.