Sí (a medias) a las cargas por la M-30

De la reunión de hora y media que mantuvieron ayer ambos líderes, Gallardón tan solo pudo arrancar a Zapatero un sí -y a medias- a una de sus propuestas. Precisamente, la única medida a la que se ha abierto la puerta es la que solo atañe a la capital.

En el documento, el gobierno municipal solicitaba que se le permitiese subrogar los 2.300 millones de deuda de la sociedad pública Madrid Calle 30. Es decir, que fuese el Consistorio, con su patrimonio, el que a partir de ahora avalase el pago de esa deuda frente a los bancos.

Cada año una partida del presupuesto municipal se destina a una serie de fondos de reserva que los bancos exigen a la sociedad pública para asegurarse el pago ante el caso de que se pusiese en riesgo su capacidad solvente. La medida, que permite rebajar esa dotación a la empresa explotadora de la vía, supondría al Ayuntamiento un ahorro anual de unos 100 millones de euros hasta 2035.

Que el Ayuntamiento se convierta en titular de esas obligaciones de pago no tendría ningún efecto sobre la deuda actual porque al tratarse de una sociedad pública, el Banco de España ya la computa en los 7.145 millones de deuda total.

El presidente del Gobierno ha visto razonable esta petición, pero la supedita a que los técnicos del Ministerio de Hacienda respalden que los detalles de la medida se ajustan plenamente a la normativa.

El planteamiento que ha hecho el Gobierno para aprobar este cambio de condiciones del contrato inicial es, sin embargo, bien distinto al del ahorro que le planteó Gallardón. Para el equipo de Rodríguez Zapatero, esta concesión se hace para que el Ayuntamiento pueda evitar la quiebra de la sociedad Madrid Calle 30, según apuntan fuentes de La Moncloa.