Lemoa cambió un acceso a una cantera que pasaba junto a chalés de los Atutxa

El Ayuntamiento de Lemoa descartó, tras elegirlo inicialmente, un acceso a una cantera que discurría junto a terrenos donde viven en distintos chalés el ex consejero de Interior Juan María Atutxa, dos de sus hijos y otros dos familiares. El rechazo se produjo tras las alegaciones de varios vecinos, entre ellos el hijo del ex consejero, Asier Atutxa, y la esposa de éste, y se basó en un informe realizado por Naturgas para construir una conducción. El consistorio, gobernado por el PNV con mayoría absoluta, sustituyó este proyecto por otro, de mayor longitud y más dificultades orográficas, pero en este caso no se fundamentó en ningún informe.

La carretera pretende dar servicio a la antigua cantera de Lemoatx, cerrada en 2000. Sus propietarios, Lemona Industrial, solicitaron, tras la clausura, un permiso del Departamento de Medio Ambiente para crear un vertedero en la zona más baja de la cantera. La consejería lo aceptó pero obligó a crear un acceso. La empresa optó por el trazado que discurría junto a los chalés de los Atutxa, cuyos terrenos eran, además, de su propiedad. El Ayuntamiento lo aprobó y lo incluyó en el avance de la revisión de las normas subsidiarias en 1999. Pocos meses después, a finales de ese año, se presentaron las alegaciones de vecinos, en las que argumentaron que quedarían aislados.

El ayuntamiento justifica el cambio por la inestabilidad del suelo

30 familias piden paralizar el nuevo vial hasta disponer de datos geológicos

El consistorio mantuvo el vial en el documento las nuevas normas subsidiarias en 2000 e incluso persistió en diciembre de 2004, en el proyecto del vertedero de la cantera elaborado por la empresa CIRN. Pero en 2006, con la aprobación provisional de las normas subsidiarias, se contempla el nuevo vial.

El concejal del PSE de Lemoa Unai Ortuzar señala que responsables de Cementos Lemona le aseguraron que existía un informe geológico sobre la carretera que discurre junto a los chalés de los Atutxa "y que no era desfavorable". El edil dice que funcionarios municipales le comentaron verbalmente el pasado año "un día a las tres menos cinco" que existía un informe desfavorable pero "a las 9 de la mañana del día siguiente me dicen que no hay nada". Poco después, el gobierno municipal esgrimió un informe de Naturgas, realizado en 2000 para una conducción de un gasoducto, que habla del riesgo de deslizamientos.

Sin embargo, al elegir el nuevo acceso a la cantera no se presenta ningún informe que lo avale. El arquitecto municipal, Benjamín Palacios, aseguró, en un pleno el 4 de diciembre de 2007, que este vial está dentro de las normas subsidiarias, que incluyen un estudio de valoración conjunta de impacto "y no dicen nada acerca del camino".

El pasado 25 de noviembre, 30 familias del barrio cercano a este vial presentaron un escrito al consistorio en el que se pide la paralización del proyecto "hasta no tener los datos técnicos, geológicos, que indiquen la realización o no del mismo". Esta carretera discurriría sobre dos afluentes del río Ibaizabal -en el otro acceso no hay ningún cauce- pero ha recibido el permiso de la Agencia Vasca del Agua con medidas correctoras.

El Ayuntamiento, en una conversación con este diario en la que estuvieron presentes el alcalde Jabier Beobide (PNV) y el secretario, arquitecto y aparejador municipales, justifica la falta de un informe para el acceso elegido porque "no hay evidencia de peligrosidad del terreno". Señala que el primer trazado fue propuesto por Lemona Industrial, que fue recogido en el cambio de las normas subsidiarias de 1999 y que no fueron aprobadas por la Diputación. Agrega que los vecinos advirtieron del "peligro de inestabilidad de la ladera", aunque en los escritos de alegaciones recopiladas por este diario sólo se refieren a la situación de aislamiento. Sobre el estudio que "desapareció", según el PSE, dice no tener "constancia de otro informe aparte del de Naturgas". Explica que el trazado elegido, que está pendiente de recibir la licencia de obras, está cerca de un polígono industrial y "lo más alejado posible" de viviendas.