Fuerte déficit de inversión en aeropuertos y ferrocarril

Galicia está muy lejos de la media española en dotación de infraestructuras de aeropuertos y ferrocarriles. Durante los últimos 25 años, menos del 10% de la inversión del Estado en Galicia ha ido a la mejora de los trenes y sólo el 1% se ha gastado en mejorar los tres aeropuertos gallegos. Los datos proceden de un estudio elaborado por la Fundación BBVA y el Instituto Valenciano de Investigaciones Económicas (IVIE) y que acaba de ser divulgado por el citado banco.

El informe analiza la inversión pública total (y también la privada) entre 1980-2005, tanto en Galicia como en el resto de las autonomías españolas. El objetivo del estudio es calcular el stock de capital, un indicador clave que revela la capacidad de cada comunidad autónoma para atraer inversión.

Según los datos del BBVA, en los últimos 25 años Galicia ha sido capaz de atraer 22.004 millones de euros en capital neto para infraestructuras públicas, es decir, un 6,1% de toda la inversión pública gastada en España.

Una vez medido el stock de capital, BBVA concluye que la posición relativa de Galicia con el resto de España es la misma hoy que en 1985. "Se mire por donde se mire, el nivel de capitalización de Galicia es significativamente inferior al de otras autonomías", subraya Andrés Rodríguez-Pose, catedrático de geografía económica y director de geografía y medioambiente de la London School of Economics. "Galicia ha duplicado su dotación capital, pero autonomías que partían del mismo nivel, como Andalucía, lo han triplicado", señala el economista.

Demasiadas carreteras

El 60% de las inversiones públicas de los últimos 25 años en Galicia han sido para construir carreteras, una proporción muy superior a la media española (40%). De hecho, hoy Galicia tiene mayor inversión que la media española concentrada en redes viarias.

El estudio de la Fundación BBVA también revela que Galicia está por encima de la media española en inversiones realizadas en puertos, aunque el análisis encuentra explicación en el hecho de que Galicia tiene la costa más extensa de la España peninsular. "Los déficit de dotación de capital en Galicia siguen siendo importantes y representan un lastre significativo para el potencial de desarrollo de la Comunidad", subraya Rodríguez-Pose, quien achaca el grueso del problema a la inversión privada.