El Gobierno licita el proyecto del túnel del AVE por Valencia

El Ministerio de Fomento licitó ayer la redacción del proyecto del nuevo eje pasante de la red arterial ferroviaria de Valencia, que prevé construir un túnel de 5 kilómetros bajo grandes vías de la ciudad. Ahora, tanto los trenes de cercanías como los de largo recorrido deben retroceder desde la estación de Valencia, que funciona en fondo de saco sin continuidad hacia el norte.

Este proyecto, cuya redacción tiene 2.760.800 euros de presupuesto y un plazo de ejecución de 18 meses, permitirá que la futura estación central de Valencia incremente su capacidad. Además, permitirá las circulaciones pasantes norte-sur, tanto para los trenes de alta velocidad, como para los de cercanías, lo que permitirá unificar servicios y mejorar la infraestructura.

El trazado se proyectará bajo la Gran Vía del Marqués del Turia y las avenidas de Aragón, de Cataluña y dels Tarongers. Desde esta, se bifurca en dos ramales. Uno gira hacia el norte y emerge a la superficie en paralelo a la línea Valencia-Tarragona, con la que se conecta permitiendo todos los movimientos entre ambas líneas. El otro gira hacia el sur y realiza la conexión con el túnel de El Cabanyal. Además, habrá dos estaciones para los servicios de cercanías: la de Aragón, con conexión con la estación de Aragón de la línea 5 de Metrovalencia, y la de Universidad, en la avenida dels Tarongers.

Por otra parte, la tuneladora del Grupo Sando, que ejecuta el tramo Siete Aguas-Buñol del AVE Madrid-Valencia, ha superado el récord mundial de avance diario con una excavación de 67,2 metros en un día.